Τμηματικές πόρτες γκαράζ: πώς να επιλέξετε

Η ευκολία λειτουργίας του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τύπο της γκαραζόπορτας. Μία από τις πιο δημοφιλείς επιλογές είναι οι τμηματικές γκαραζόπορτες. Δεν μπορούν να χαρακτηριστούν φθηνά, αλλά διατηρούν τη θερμότητα καλύτερα από όλες τις άλλες κατασκευές και, ίσως, είναι οι πιο βολικές στη χρήση.

Τμηματική διάταξη πόρτας

Στις τμηματικές πόρτες, η κύρια διαφορά είναι ότι το φύλλο δεν αποτελείται από ένα μόνο φύλλο, αλλά από ένα σύνολο κινητών διασυνδεδεμένων τμημάτων. Τα τμήματα στερεώνονται μαζί με ειδικούς μεντεσέδες, οι οποίοι παρέχουν τον κατάλληλο βαθμό ελευθερίας. Υπάρχουν συνήθως τρεις βρόχοι για κάθε σύνδεση - στις άκρες και στη μέση (με μεγάλο πλάτος πύλης, μπορεί να υπάρχουν περισσότερα). Υπάρχουν κύλινδροι στα άκρα κάθε ενότητας. Στις πλευρές του ανοίγματος της πόρτας υπάρχουν οδηγοί, οι οποίοι κάμπτονται ομαλά στον οδηγό οροφής. Οι οδηγοί έχουν εσοχές στις οποίες είναι τοποθετημένοι οι κύλινδροι.

Τμηματική διάταξη πόρτας

Όταν ανοίγετε μια τμηματική πόρτα γκαράζ, οι κύλινδροι των φύλλων κινούνται κατά μήκος των αυλακώσεων στους οδηγούς. Σηκώνονται, λόγω της κινητής άρθρωσης που περνούν κατά μήκος μιας ομαλής στροφής και, το ένα μετά το άλλο, ανεβαίνουν στην οροφή. Όταν είναι κλειστά, όλα συμβαίνουν στην αντίθετη κατεύθυνση. Αυτή είναι ολόκληρη η συσκευή και η αρχή της λειτουργίας, αλλά υπάρχουν πολλές επιλογές και παραλλαγές, οπότε θα πρέπει να κατανοήσετε συγκεκριμένα για κάθε στοιχείο.

Φύλλο πύλης: συσκευή, διαστάσεις, υλικά

Τα τμήματα για πόρτες αυτού του τύπου είναι "κρύα" και "ζεστά". Η ψυχρή επιλογή χρησιμοποιείται πολύ σπάνια, καθώς ακόμη και για μη θερμαινόμενα γκαράζ είναι καλύτερο αν υπάρχει τουλάχιστον κάποια διαφορά με την εξωτερική θερμοκρασία. Αυτή η διαφορά παρέχεται από μόνωση.

Τμηματικές πόρτες γκαράζ: θέα από το δωμάτιο

Από ποια είναι τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Οι θερμές τμηματικές πόρτες συναρμολογούνται από κατασκευές που ονομάζονται "σάντουιτς". Οι δύο εξωτερικοί μεταλλικοί τοίχοι χωρίζονται με ένα στρώμα μόνωσης. Κατασκευάζεται από ατσάλινη ταινία. Ο χάλυβας μπορεί να είναι μαύρος γαλβανισμένος ή ανοξείδωτος.

Αυτό μοιάζει με ένα καλό πάνελ γκαράζ.

Η δεύτερη επιλογή χρησιμοποιείται συνήθως για ακριβές βιομηχανικές επιλογές. Ευρύτερα χρησιμοποιούμενος είναι γαλβανισμένος χάλυβας (γαλβανισμένη γαλβανιστική μέθοδος). Η μπροστινή επιφάνεια, για αυξημένη αντοχή στη διάβρωση, καλύπτεται με δύο στρώσεις τροποποιημένης πολυουρεθάνης (μετά από αστάρωμα για καλύτερη πρόσφυση). Τα κρύα τμήματα ενός τοιχώματος είναι επίσης κατασκευασμένα από επικαλυμμένο χάλυβα. Το ελάχιστο πάχος μετάλλου είναι 0,6 mm (αλλά το παχύτερο είναι καλύτερο.

Η γερμανική εταιρεία Hörmann κατασκευάζει επίσης τμηματικές πόρτες από μασίφ ξύλο. Παρέχονται μόνο και αποκλειστικά κατόπιν παραγγελίας.

Υπάρχουν τόσο κρύα τμήματα όσο και μονωμένα, και διαφορετικού πάχους, από διαφορετικά υλικά (ειδικά αυτά είναι καμπάνιες

Για ορισμένους κατασκευαστές (ALUTECH - Alutech) το εξωτερικό περίγραμμα του σάντουιτς είναι κλειστό με κλειδαριά σύνθετου σχήματος. Αυτό αυξάνει την αξιοπιστία της δομής και εξαλείφει τις ρήξεις λόγω αλλαγών θερμοκρασίας. Άλλοι κατασκευαστές δεν κλείνουν το κύκλωμα, αφήνοντας έτσι ένα κενό θερμοκρασίας, το οποίο βελτιώνει τα χαρακτηριστικά θερμομόνωσης και μειώνει την πιθανότητα ψύξης. Είναι δύσκολο να πούμε με βεβαιότητα ποιος είναι σωστός ανάμεσά τους. Πιθανώς, και οι δύο προσεγγίσεις έχουν νόημα, και αυτό που προτιμάτε εξαρτάται από εσάς.

Διαφημιστικά φυλλάδια για διαφορετικές καμπάνιες

Η μόνωση είναι συνήθως αφρός πολυουρεθάνης, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ορυκτό μαλλί.Δεδομένου ότι βρίσκεται σε ερμητικά σφραγισμένο κύκλωμα, ο τύπος μόνωσης δεν είναι σημαντικός, τα χαρακτηριστικά του είναι σημαντικά. Και όσον αφορά τα χαρακτηριστικά θερμομόνωσης, η πολυουρεθάνη είναι καλύτερη από το ορυκτό μαλλί.

Κατά την εφαρμογή πολυουρεθάνης, η εσωτερική επιφάνεια του σάντουιτς καλύπτεται με ένα στρώμα προστατευτικού βερνικιού, το οποίο προστατεύει το μέταλλο από τη διάβρωση και βελτιώνει την πρόσφυση του στρώματος ψευδαργύρου στη μόνωση.

Διαστάσεις

Είναι δύσκολο να πούμε ακριβώς για το μέγεθος των τμηματικών θυρών: διαφορετικοί κατασκευαστές έχουν διαφορετικές τεχνολογίες, διαφορετικές διαστάσεις. Ας περιγράψουμε τις τυπικές επιλογές που είναι συνήθως διαθέσιμες:

• ύψος διατομής - 40-60 cm.
• πάχος διατομής - 35-40 mm, υπάρχει 45 mm (Hörmann / Hermann).

Από αυτές, οι πύλες συναρμολογούνται με ύψος 1,25 m έως 4 m, μήκος 1,90 m έως 6,40 m. Το μέγιστο μήκος / ύψος εξαρτάται από τον τύπο των τμημάτων που έχετε επιλέξει.

Το μέγιστο μήκος μιας πόρτας γκαράζ είναι έως 6 μέτρα, εάν το άνοιγμα είναι μεγαλύτερο, πρέπει να κοιτάξετε σε βιομηχανική βάση

Υπάρχουν συνήθως αρκετές έτοιμες εναέριες θωρακισμένες πόρτες. Αλλά αυτά δεν είναι τυποποιημένα μεγέθη, αλλά τα πιο «δημοφιλή», αυτά που είναι σε συχνή ζήτηση. Για παράδειγμα, το πιο «ζητούμενο» ύψος ξεκινά από 2400 mm και πλάτος - από 2150 mm. Επιπλέον, το ύψος και το πλάτος αλλάζουν σε βήματα των 25 εκ. Το πλεονέκτημα είναι ότι σχεδόν δεν χρειάζεται να περιμένετε - είναι διαθέσιμα είτε στο σημείο πώλησης είτε στην αποθήκη του κατασκευαστή. Η μέγιστη περίοδος αναμονής είναι μερικές ημέρες. Εάν παραγγείλετε το μέγεθος "σας", θα πρέπει να περιμένετε περισσότερο.

Υπάρχουν πολλές λύσεις. Το πρώτο είναι να ρυθμίσετε το άνοιγμα σε αυτές τις διαστάσεις, το δεύτερο είναι να παραγγείλετε τις απαιτούμενες διαστάσεις. Ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από τον κατασκευαστή και την τοποθεσία σας. Η περίοδος αναμονής για τους Ρώσους (Sedona, Sauber, Dorhan) είναι μία έως τρεις εβδομάδες. Τα Λευκορωσικά (Alutech) ταξιδεύουν λίγο περισσότερο - έως ενάμισι μήνες, Γερμανικά ή Ελβετικά (Tecsedo) - από δύο μήνες.

Εδώ είναι ένα παράδειγμα για εσάς - αυτό είναι σε απόθεμα, ενδιάμεσα μεγέθη - κατά παραγγελία

Υπάρχει μια άλλη επιλογή - για να λάβετε τις απαιτούμενες διαστάσεις, δηλαδή να κόψετε τις "τυπικές" στο απαιτούμενο μήκος. Αυτή η δυνατότητα πρέπει να συντονιστεί έτσι ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα με την εγγύηση.

Σύνδεση τμημάτων

Όπως ήδη αναφέρθηκε, τα πάνελ σάντουιτς συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας μεντεσέδες. Προκειμένου να αποφευχθεί ο σχηματισμός ρωγμών και να μην φυσήξει στη διασταύρωση, οι άκρες γίνονται σγουρές, με τη μορφή κλειδαριάς με ακίδες / αυλακώσεις, η οποία μειώνει την πιθανότητα εμφύσησης.

Για να διατηρήσετε ζεστό στο γκαράζ, είναι σημαντικό τα τμήματα να συνδέονται καλά

Για να το ακυρώσετε τελείως, τοποθετείται μια ελαστική σφράγιση στον σύνδεσμο. Με βάση την εμπειρία λειτουργίας, μπορεί να υποστηριχθεί ότι οι καλές τμηματικές γκαραζόπορτες δεν επιτρέπουν τη διέλευση σκόνης, χιονιού, υγρασίας ή αέρα. Μπορούν ακόμη και να αντέξουν το κρύο. Φαίνονται «θερμότεροι» σε θερμική απεικόνιση από τα παράθυρα.

Το σχήμα της κλειδαριάς, οι μέθοδοι ενίσχυσης της δομής των μεντεσέδων, ο τόπος εγκατάστασης της σφραγίδας είναι διαφορετικοί για κάθε κατασκευαστή. Για παράδειγμα, ο Hermann, ανέπτυξε ένα σύστημα που αποτρέπει το τσίμπημα των δακτύλων, η Alutech εγκαθιστά συνδετήρες σε μια κυλιόμενη ραφή - όπου μια χαλύβδινη ταινία ενώνεται και μετατρέπεται σε κλειστό βρόχο.

Τύπος ανελκυστήρα

Για τμηματικές γκαραζόπορτες, ο τύπος ανελκυστήρα καθορίζεται από το ύψος του υπέρθυρου (η απόσταση από την κορυφή του ανοίγματος έως την οροφή). Μπορεί να είναι:

• Πρότυπο. Ύψος Lintel από 350 mm έως 600 mm. Με αυτήν την άνοδο έρχεται ο βασικός εξοπλισμός. Το μέγιστο πλάτος πόρτας με αυτόν τον τύπο ανελκυστήρα είναι 7 μέτρα, το ύψος είναι έως 9,7 μ. Πλεονεκτήματα - το χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με άλλους τύπους, χαμηλό φορτίο ελατηρίου, το οποίο αυξάνει τη σταθερότητα της λειτουργίας.
• Μειωμένος. Αίθουσα κεφαλής - από 150 mm έως 350 mm. Σε αυτήν την περίπτωση, όταν είναι ανοιχτό, το κάτω τμήμα κρέμεται κατά 80-150 mm, επικαλύπτοντας το πάνω μέρος του ανοίγματος. Υπάρχουν δύο επιλογές - τύμπανο στο πίσω μέρος και στο μπροστινό μέρος. Το τύμπανο τοποθετείται μπροστά σε υπέρθυρα με ύψος 220 mm έως 350 mm, χρησιμοποιείται ένας ειδικός ακτινικός οδηγός, εξαιτίας αυτού, η τιμή είναι υψηλότερη από ό, τι για έναν τυπικό ανελκυστήρα. Όταν τοποθετείτε το τύμπανο στο πίσω μέρος, οι ακραίοι βραχίονες εγκαθίστανται σε μια συμβατική ράγα, στην οποία συνδέεται ο άξονας.Σε χαμηλό ανελκυστήρα, ο χειριστής μπορεί να εγκατασταθεί μόνο για να αυτοματοποιήσει την πόρτα στην οροφή.
  

  Ανυψωτικοί τύποι τμηματικών θυρών

• Ψηλός. Το ύψος του κεφαλιού δεν είναι μικρότερο από 600 mm (το μέγιστο ύψος του κεφαλιού είναι 4,6 m), για αυτοματοποίηση μπορεί να εγκατασταθεί μόνο ένας αξονικός κινητήρας. Πλεονέκτημα - μπορείτε να τοποθετήσετε συμπαγείς τους οδηγούς, μεγαλύτερη αξιοπιστία σε σύγκριση με την κεκλιμένη ανύψωση. Αλλά χρησιμοποιούνται πιο ακριβά ελατήρια, ένα τύμπανο, είναι μεγάλα, επομένως, μια πιο περίπλοκη εγκατάσταση, μια υψηλότερη τιμή (τόσο για το σύστημα όσο και για εγκατάσταση).
• Πλάγια (τυπική ή υψηλή). Αυτό ισχύει για την περίπτωση που η οροφή ανεβαίνει από την πύλη στον πίσω τοίχο. Ύψος Lintel - από 500 έως 1500 mm. Η πιο ακριβή και ασταθή επιλογή. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε, αλλά εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να επιλέξετε άλλο.
• Κάθετη ανύψωση. Υπάρχουν δύο τύποι - με ελατήριο στην κορυφή (ύψος lintel = ύψος ανοίγματος πόρτας +700 mm) και κάτω (ύψος lintel = ύψος ανοίγματος πόρτας +370 mm). Και στις δύο περιπτώσεις, ένας αξονικός δίσκος εγκαθίσταται κατά τον αυτοματισμό. Αυτός ο τύπος ανύψωσης ρυθμίζεται με βάρος ιστού όχι μεγαλύτερο από 1000 κιλά. Πλεονέκτημα - δυνατότητα συμπαγούς τοποθέτησης οδηγών, σταθερή λειτουργία - μειονέκτημα - υψηλή τιμή (περισσότεροι οδηγοί, ακριβότερα υλικά).

Στην πραγματικότητα, ο τύπος ανύψωσης καθορίζεται από τον μετρητή κατά την παραγγελία ή από έναν σύμβουλο. Απλά πρέπει να μετράτε τα πάντα προσεκτικά. Αν πάτε για παραγγελία, σχεδιάστε το υπάρχον άνοιγμα και συμπληρώστε όλες τις διαστάσεις. Θα είναι πολύ πιο εύκολο με αυτόν τον τρόπο.

Ψεύτικο πάνελ - ένας τρόπος για να "ταιριάζει" το άνοιγμα στις απαιτήσεις μιας τυπικής ανόδου

Με ανεπαρκές ύψος lintel, αλλά υψηλό ύψος ανοίγματος, το lintel μπορεί να αυξηθεί τεχνητά. Για να γίνει αυτό, ένα ψευδές πάνελ του απαιτούμενου μεγέθους είναι τοποθετημένο στο πάνω μέρος του ανοίγματος. Στο μέλλον, το υπέρθυρο υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη το. Αυτός είναι ένας απλός και αποτελεσματικός τρόπος μείωσης του κόστους, καθώς οι προσαρμοσμένες επιλογές κοστίζουν πολύ περισσότερο.

Μηχανισμός ανύψωσης

Τμηματικές πόρτες γκαράζ ανυψώνονται από την τάση του ελατηρίου. Υπάρχουν δύο τύποι μηχανισμών:

• Με ελατήρια στρέψης τοποθετημένα στον άξονα. Ο άξονας βρίσκεται στο πάνω μέρος της κατασκευής - πάνω από το άνοιγμα. Όταν η τμηματική πόρτα του γκαράζ είναι κλειστή, τα ελατήρια στρέψης είναι σε ηρεμία. Όταν ο καμβάς αρχίζει να ανεβαίνει, κυρτώνουν, συσσωρεύοντας ελαστική δύναμη. Κυκλοφορεί όταν ο Ιστός κατεβαίνει.
  

  Τα ελατήρια στρέψης βρίσκονται σε έναν άξονα που βρίσκεται στην κορυφή της κατασκευής

• Με ελατήρια έντασης. Τα ελατήρια είναι εγκατεστημένα στους πλευρικούς στύλους (οδηγούς). Όταν σηκώνουν τον καμβά, τεντώνουν, όταν κατεβαίνουν, επιστρέφουν στην αρχική τους θέση.

Ποιος μηχανισμός ανύψωσης για τομή γκαραζόπορτας; Όλα εξαρτώνται από το εάν το γκαράζ θερμαίνεται ή όχι. Στους μηχανισμούς στρέψης υπάρχουν περισσότερες προσαρμογές που σας επιτρέπουν να προσαρμόσετε τη στεγανότητα του ιστού. Έτσι, μια ράβδο στρέψης είναι πιο κατάλληλη για θερμαινόμενα γκαράζ.

Τα ελατήρια τάσης συνδέονται με τα στηρίγματα. Γενικά, η εγκατάσταση μιας τέτοιας δομής είναι ευκολότερη.

Όμως, η ανυψωτική ράβδος στρέψης απαιτεί υψηλότερο χώρο κεφαλής και είναι σημαντικά πιο ακριβή από την επιλογή ελατηρίου τάσης. Αλλά είναι πιο αξιόπιστο - έχει σχεδιαστεί για πιο εντατική χρήση και μπορεί να εγκατασταθεί σε γκαράζ με πολλή κίνηση.

Δυνατότητες αυτοματισμού

Το άνοιγμα και το κλείσιμο της πόρτας του γκαράζ χειροκίνητα στη βροχή ή στο χιόνι εξακολουθεί να είναι απόλαυση. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου το γνωρίζει αυτό. Η επιθυμία αυτοματοποίησης της διαδικασίας είναι απολύτως φυσική. Η αυτόματη ανύψωση τμηματικών θυρών μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο τρόπους:

• Με μονάδα οροφής. Συνδέεται στον ανυψωτικό μηχανισμό με καλώδια ή αλυσίδες (ανάλογα με τον κατασκευαστή). Ορίστε για τυπικό, χαμηλό και κεκλιμένο ανελκυστήρα Αυτή είναι μια φθηνότερη επιλογή, καθώς η ίδια η μονάδα δίσκου είναι η πιο κοινή, δεν χρειάζεται πολλή ισχύ.
  

  Δύο τύποι μονάδων δίσκου για αυτοματοποίηση

• Αξονική κίνηση.Εγκατεστημένο στην πλευρά του άνω άξονα, περιστρέφεται. Πιο ισχυρή και ακριβότερη επιλογή. Τοποθετείται εάν ο χώρος του κεφαλιού είναι αρκετά υψηλός - για αυξημένη κατακόρυφη, τυπική αύξηση.

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχει μια επιλογή μόνο στην κατάσταση της βασικής διαμόρφωσης με έναν τυπικό (μεσαίο) τύπο ανελκυστήρα. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, ο τύπος του μηχανισμού καθορίζεται από τις παραμέτρους του ανοίγματος.

Αυτόματο άνοιγμα / κλείσιμο τμηματικών θυρών γκαράζ μπορεί να "ξεκινήσει" από διάφορες συσκευές:

• Το τηλεχειριστήριο βρίσκεται στον τοίχο. Αυτό γίνεται απλά - χρησιμοποιώντας τυπικά κουμπιά μέσω των οποίων παρέχεται τροφοδοσία. Το σημείο σε έναν τέτοιο αυτοματισμό είναι η απουσία σωματικής προσπάθειας, αν και είναι ακόμα απαραίτητο να βγείτε από το αυτοκίνητο στη βροχή.
  

  Είναι δυνατόν να ελέγξετε μια τμηματική γκαραζόπορτα χρησιμοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο

• Τηλεχειριστήριο / τηλεχειριστήριο. Στην περίπτωση αυτή, ένας πομπός ραδιοφώνου είναι ενσωματωμένος στον πίνακα ελέγχου και ένας δέκτης στη μονάδα δίσκου. Λειτουργούν με συγκεκριμένη συχνότητα. Κατά την επιλογή, δώστε προσοχή στο εύρος συχνοτήτων - δεν πρέπει να αλληλεπικαλύπτεται με συσκευές αυτού του τύπου που χρησιμοποιούνται ήδη.
• Υπολογιστής, smartphone. Σε αυτήν την περίπτωση, ένας μικροεπεξεργαστής είναι ενσωματωμένος στη μονάδα δίσκου, η οποία λαμβάνει και επεξεργάζεται τα σήματα.

Από όλους αυτούς τους τύπους, η πιο συνηθισμένη είναι οι βασικές αλυσίδες. Είναι σχετικά φθηνό και παρέχει τον απαιτούμενο βαθμό ελευθερίας.

Εμφάνιση

Τμήματα αυτού του τύπου εναέριας πόρτας μπορεί να έχουν διαφορετική εμφάνιση. Υπάρχουν διάφοροι βασικοί τύποι εξωτερικής επιφάνειας - προφίλ S, L και M, καθώς και ρηχά κύματα και πάνελ. Αυτή η ποικιλία περιλαμβάνει σάντουιτς από οποιονδήποτε κατασκευαστή. Ορισμένα έχουν επίσης μη τυπικά - με διάφορα διακοσμητικά στοιχεία ή διαφανή ένθετα (αυτό είναι συνήθως πολυανθρακικό φύλλο). Αλλά η τιμή τους διαφέρει σημαντικά από τα "βασικά" μοντέλα.

Ο σχεδιασμός τμηματικών θυρών γκαράζ μπορεί να είναι διαφορετικός

Προσθέτει παραλλαγές σχεδιασμού για διάφορους τύπους επιφανειών - λεία, τραχιά, με απομίμηση ξύλινης επιφάνειας. Επιπλέον, οι τμηματικές πόρτες γκαράζ είναι συνήθως βαμμένες με προστατευτικά χρώματα, που καθιστούν το φύλλο της πόρτας πιο ελκυστικό. Αλλά η κύρια λειτουργία της ζωγραφικής είναι η προστασία από τη διάβρωση και τις επιπτώσεις των κλιματικών παραγόντων.

Μέθοδοι κλειδώματος

Οι τμηματικές γκαραζόπορτες έχουν τρεις διαφορετικές μεθόδους κλειδώματος:

1. Μέσω μάνδαλου (μπουλόνι ελατηρίου). Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη εάν είναι κλειδωμένες από το εσωτερικό και υπάρχει ένα άλλο πέρασμα προς το γκαράζ - στο φύλλο της πόρτας ή κάπου στον τοίχο. Συνήθως έρχεται ως στάνταρ, άλλη δυσκοιλιότητα είναι κατόπιν αιτήματος.
2. Με ενσωματωμένη κλειδαριά. Τις περισσότερες φορές είναι μια εγκάρσια μπάρα με δύο λαβές και μια οπή κλειδιού. Οι λαβές είναι εγκατεστημένες στο κέντρο της κουρτίνας, έτσι ώστε τραβώντας τις, μπορείτε να ανοίξετε / κλείσετε την πύλη. Στο εσωτερικό, ένα καλώδιο είναι προσαρτημένο στη λαβή, η οποία τραβά το αδιέξοδο όταν γυρίζει.
   

   Δύο τρόποι κλειδώματος τμηματικών γκαράζ

3. Οι αυτόματες τμηματικές γκαραζόπορτες είναι κλειδωμένες με μια αυτόματη κλειδαριά κίνησης, η οποία ενεργοποιείται όταν χαμηλώνεται το φύλλο της πόρτας. Υπάρχουν δύο τρόποι για ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης:
   • από το εσωτερικό, μπορείτε να αφαιρέσετε την κλειδαριά τραβώντας ένα ειδικό καλώδιο.
   • για ξεκλείδωμα, δημιουργείται μια τρύπα κλειδιού στον καμβά από έξω, γυρίζοντας το κλειδί, τραβήξτε έξω τον κύλινδρο κλειδώματος (όλα είναι πολύ εύκολα), στον οποίο είναι συνδεδεμένο το καλώδιο ξεκλειδώματος.

Όπως καταλαβαίνετε, οι πρώτες δύο μέθοδοι είναι κατάλληλες αν ο καμβάς ανυψωθεί χειροκίνητα, η τρίτη αφορά την αυτοματοποιημένη έκδοση. Μπορείτε πάντα να ζητήσετε να εγκαταστήσετε ένα μπουλόνι για κλείδωμα μανδάλου ή αυτόματο κλείδωμα - σε περίπτωση μακράς απουσίας.

Επιπλέον επιλογές

Αυτές δεν είναι όλες οι δυνατότητες διαφοροποίησης του σχεδίου ή της εμφάνισής του. Αιωρούνται στην εμφάνιση, βελτιώνουν τη χρηστικότητα της πύλης.

Ακόμα και κατά την επιλογή, πρέπει να δώσετε προσοχή στον τύπο του προφίλ

Γρίλιες υαλοπινάκων και αερισμού

Τμηματικές πόρτες γκαράζ μπορεί να είναι με παράθυρα. Βρίσκονται συνήθως στο άνω τρίτο της βαλβίδας, αν και είναι δυνατό στη μέση και κάπου αλλού.Εάν περνάτε πολύ χρόνο στο γκαράζ κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι λογικό να παραγγείλετε τζάμια σε μια μεγάλη περιοχή έτσι ώστε να υπάρχει αρκετό φως. Αυτό θα εξοικονομήσει ενέργεια σε λογαριασμούς - κατά τη διάρκεια της ημέρας δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρικό φως.

Τα τζάμια μπορούν να καταλάβουν μια μικρή περιοχή, ή ίσως όλα είναι σφιχτά

Ένα ειδικό προφίλ εισάγεται στο τμήμα για να ασφαλίζει φύλλα διαφανής πολυουρεθάνη ή ακρυλικό. Το ακρυλικό είναι φθηνότερο, αλλά αλλάζει γρήγορα το χρώμα και χάνει τη διαφάνεια. Αυτό δεν είναι λοιπόν επιλογή. Το φύλλο πολυανθρακικού θα διαρκέσει περισσότερο - δεν θα θολώσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά κοστίζει περισσότερο.

Όταν αποφασίζετε εάν χρειάζεστε υαλοπίνακες ή όχι, λάβετε υπόψη την επίδραση του ηλιακού φωτός στο χρώμα - πιθανότατα, το χρώμα στο αυτοκίνητο θα εξασθενίσει.

Το πρόβλημα εξαερισμού επιλύεται εύκολα

Είναι εύκολο να λυθεί με γρίλιες εξαερισμού. Το γκαράζ πρέπει να αερίζεται. Εάν κατά τη διάρκεια της κατασκευής, δημιουργήθηκαν αεραγωγοί για την είσοδο / απομάκρυνση αέρα στους τοίχους, δεν υπάρχει ανάγκη για επιπλέον πλέγματα εξαερισμού. Εάν έχετε ξεχάσει τον αερισμό, είναι πιο εύκολο να εγκαταστήσετε σχάρες στο φύλλο της πόρτας (αλλά σχεδόν φθηνότερα) από το να κάνετε τρύπες στους τοίχους.

Ενσωματωμένο wicket (πόρτα)

Είναι πολύ άβολο να σηκώνετε την τμηματική πόρτα κάθε φορά που χρειάζεστε για είσοδο / έξοδο από το γκαράζ. Είναι καλό αν υπάρχουν πόρτες κάπου στο πλάι. Εάν όχι, μπορείτε να κάνετε ένα wicket στο επίπεδο του καμβά. Αλλά αξίζει να γνωρίζετε ότι αυτό θα επηρεάσει σημαντικά το κόστος: το σύστημα είναι πολύπλοκο και ακριβό.

Πόρτες στο επίπεδο των τμηματικών θυρών - βολικό αλλά ακριβό

Το wicket μπορεί να είναι με ή χωρίς κατώφλι. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο βολική: μπορείτε να ξεδιπλώσετε το ποδήλατό σας ή τον εξοπλισμό του κήπου χωρίς να ανοίξετε την πύλη. Αλλά δεν προσφέρεται πάντα και όχι από όλους τους κατασκευαστές.

Εξοπλισμός ασφάλειας και αυτοματισμού

Κατά την εγκατάσταση μιας αυτόματης μονάδας δίσκου, το κιτ έρχεται συνήθως με έναν (μερικές φορές δύο) πίνακες ελέγχου / fob πλήκτρων) Εάν χρειάζεστε περισσότερα, μπορείτε να τα παραγγείλετε.

Οι αυτόματες τμηματικές γκαραζόπορτες έχουν πολλά πλεονεκτήματα, αλλά έχουν επίσης πολλά μειονεκτήματα και η κύρια - η απόδοσή τους εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα του τροφοδοτικού. Για να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια μπαταρία ή να εγκαταστήσετε ένα μη αυτόματο σύστημα ξεκλειδώματος (περιγράφεται παραπάνω).

Για να αυξηθεί η ασφάλεια, εγκαθίστανται αισθητήρες κίνησης

Ένα άλλο σημείο: οι αυτόματες πύλες αποτελούν πιθανή απειλή. Τις περισσότερες φορές, τα ζώα και τα παιδιά υποφέρουν, μερικές φορές τα άτομα μεγαλύτερης ηλικίας. Μπορείτε να αυξήσετε την ασφάλεια εγκαθιστώντας φωτοκύτταρα. Εάν ένα κινούμενο αντικείμενο εμφανίζεται στην οπτική του όψη, θα απενεργοποιήσει τη δύναμη και θα σταματήσει την κίνηση του καμβά.

Μια άλλη δυνατότητα είναι να εγκαταστήσετε μια προειδοποιητική λυχνία. Ανάβει και δίνει φωτεινά σήματα όλη την ώρα ενώ η ηλεκτρική μονάδα λειτουργεί.

Μη αυτόματη ανύψωση πύλης

Εάν μια μεγάλη πόρτα γκαράζ δεν έχει ηλεκτρική κίνηση, θα χρειαστεί πολλή προσπάθεια για να ανοίξετε και να κλείσετε. Για να μειωθεί η προσπάθεια, εγκαθίσταται μια χειροκίνητη ανυψωτική μονάδα (συνήθως ένας μειωτής αλυσίδας).

Η χειροκίνητη ανύψωση πύλης θα διευκολύνει την εργασία απουσία ηλεκτρικής ενέργειας

Συνιστάται για εγκατάσταση σε καμβά με ύψος μεγαλύτερο από 2 μέτρα, η μέγιστη έκταση είναι 15 τετραγωνικά. Μ.

Κατασκευαστές

Υπάρχουν κυρίως τρεις μεγάλες εταιρείες στην αγορά που παράγουν τμηματικές γκαραζόπορτες:

• Γερμανική εταιρεία Hörmann (Hermann) ·
• Λευκορωσικά Alutex (Alutech);
• Ρωσική DoorHan (Dorhan).

Υπάρχει επίσης Garaga (Καναδάς), Tecsedo (Ελβετία). Υπάρχουν επίσης τρεις ρωσικές εταιρείες:

• Sedona, Sauber - αυτό είναι το ίδιο Dorhan, μόνο συναρμολόγηση σε διαφορετική περιοχή.
• Zaiger (Νοβοσιμπίρσκ) - χρησιμοποιεί ελβετικά πάνελ σάντουιτς και ρωσικο-κινέζικο αυτοματισμό και η συναρμολόγηση πραγματοποιείται στο Νοβοσιμπίρσκ.
  

  Σημαντικοί παράγοντες της αγοράς

Μέχρι στιγμής, αυτοί είναι όλοι οι κατασκευαστές που αξίζουν προσοχής. Είναι καλύτερα να μην θεωρείτε προϊόντα από την Κίνα - αν και φθηνά, αλλά πολύ προβληματικά όσον αφορά τη λειτουργία. Ποιος κατασκευαστής είναι καλύτερος; Αν πάρουμε από τα τρία πρώτα, τότε σύμφωνα με κριτικές:

• Hörmann (Hermann) - κανένα πρόβλημα. Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου αρνητικές κριτικές, καθώς και μειονεκτήματα. Αλλά αυτές είναι οι πιο ακριβές τμηματικές γκαραζόπορτες.
• Το Alutex (Alutech) είναι μια άξια επιλογή εάν δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για έναν "γερμανικό".
• Ο DoorHan (Dorhan) και οι κλώνοι του. Ο πιο προϋπολογισμός από τους τρεις ηγέτες, αλλά έχει τα περισσότερα παράπονα.

Το Novosibirsk Zaiger έχει αρκετά καλές κριτικές, αλλά το δίκτυο των αντιπροσώπων του δεν είναι ακόμη πολύ ανεπτυγμένο και υπάρχουν λίγα γραφεία αντιπροσωπείας σε άλλες περιοχές. Για όσους βρίσκονται κοντά, αυτή είναι μια καλή επιλογή.