Σπίτι » Γκαράζ » Πώς να φτιάξετε μια σόμπα για ένα γκαράζ

Πώς να φτιάξετε μια σόμπα για ένα γκαράζ

Δυστυχώς, η θέρμανση δεν παρέχεται για γκαράζ (αν και, ίσως, ευτυχώς, λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες τιμές), οπότε πρέπει να ζεσταθείτε. Λοιπόν, κάθε θέρμανση είναι σόμπα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να είναι μικρό, αλλά αποτελεσματικό - πρέπει να μετακινήσετε γρήγορα το δωμάτιο από το "μείον" σε ένα καλό "συν". Έτσι, όταν επιλέγετε ένα σχέδιο, μην ξεχνάτε ότι ο φούρνος γκαράζ πρέπει να αναφλέγεται γρήγορα και εύκολα. Είναι επίσης επιθυμητό να μπορεί να θερμανθεί με απορρίμματα - είναι πολύ φθηνό να αγοράσετε καλά καυσόξυλα και δεν υπάρχει μέρος για να το αποθηκεύσετε. Λοιπόν, μια ακόμη απαίτηση - ο σχεδιασμός πρέπει να είναι απλός, ώστε να μπορείτε εύκολα να το κάνετε μόνοι σας.

Το περιεχόμενο του άρθρου

1 Τι σόμπες μπορεί να φτιαχτεί για ένα γκαράζ
2 Σόμπες Potbelly - αποδεδειγμένα και απλά σχέδια
- 2.1 Σόμπες με κοιλότητα από κύλινδρο, βαρέλι ή σωλήνα
3 Φούρνος γκαράζ μακράς διάρκειας
4 Παραγγελία φούρνου από τούβλα για γκαράζ
5 Σχέδια και διαγράμματα

Τι σόμπες μπορεί να φτιαχτεί για ένα γκαράζ

Είναι πολύ δυσάρεστο να βρίσκεστε σε ένα κρύο γκαράζ το χειμώνα. Επομένως, απαιτείται θέρμανση. Οι γκαράζ είναι συνήθως μικρές σόμπες τύπου χάλυβα. Είναι κατασκευασμένα από βαρέλια με πυκνά τοιχώματα, κομμάτια σωλήνων ή από κυλίνδρους αερίου. Τέτοιοι φούρνοι γκαράζ είναι απλούστεροι στο σχεδιασμό, απαιτούν μόνο μικρές τροποποιήσεις, επειδή το σώμα, και μερικές φορές το κάτω μέρος, είναι ήδη εκεί. Οι σόμπες μαγειρεύονται επίσης από λαμαρίνα, αλλά αυτές είναι επιλογές για όσους είναι στενοί φίλοι συγκόλληση... Οι σόμπες από τούβλα στα γκαράζ δεν είναι πολύ συνηθισμένες - είναι ακόμη πιο γενικές, θερμαίνονται λιγότερο, κάτι που δεν είναι αρκετά κατάλληλο για αυτήν την περίπτωση.

Ένας από τους φούρνους για το γκαράζ

Οι πιο συνηθισμένες σόμπες, που δουλεύουν πάνω σε ξύλο, είναι τοποθετημένες σε αυτά όλα που καίγονται. Αυτή η παμφάγα και η ταχεία θέρμανση είναι τα κύρια πλεονεκτήματά τους. Έχουν επίσης πολλές αδυναμίες, και μία από αυτές είναι λαχταριστή, επομένως έχουν αρχίσει να κατασκευάζονται πιο οικονομικές σόμπες μακράς διάρκειας. Συνήθως χρησιμοποιείται η αρχή της καύσης. Είναι καλά γιατί ένας πλήρης σελιδοδείκτης (σόμπα από κύλινδρο προπανίου 50 λίτρων) μπορεί να κάψει έως και 8 ώρες. Όλο αυτό το διάστημα, το γκαράζ είναι ζεστό.

Παω μονος σόμπες για εργασία... Υπάρχει αρκετό τέτοιο καύσιμο στα γκαράζ, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί με την εργασία - υπάρχουν βαριά μέταλλα και χρειάζονται εξαιρετική πρόσφυση για να τους εμποδίσουν να εισέλθουν.

Σόμπες Potbelly - αποδεδειγμένα και απλά σχέδια

Οι σόμπες Potbelly είναι ένα χτύπημα της δεκαετίας του 20 του περασμένου αιώνα. Τότε αυτές οι σόμπες ανταγωνίστηκαν με τούβλα και στάθηκαν παντού, ακόμη και σε διαμερίσματα. Αργότερα, με την έλευση της κεντρικής θέρμανσης, έχασαν τη σημασία τους, αλλά χρησιμοποιούνται σε γκαράζ, σε καλοκαιρινές εξοχικές κατοικίες, για θέρμανση βοηθητικών ή εξωτερικών κτιρίων.

Λαμαρίνα

Σόμπες ποτ από κύλινδρο, βαρέλι ή σωλήνα

Το καταλληλότερο υλικό για την κατασκευή μιας σόμπας για γκαράζ είναι οι κύλινδροι προπανίου ή ένας σωλήνας με παχύ τοίχωμα. Τα βαρέλια είναι επίσης κατάλληλα, αλλά πρέπει να αναζητήσετε έναν όχι πολύ μεγάλο όγκο και με έναν παχύ τοίχο. Σε κάθε περίπτωση, το ελάχιστο πάχος τοιχώματος είναι 2-3 mm, το βέλτιστο είναι 5 mm. Μια τέτοια σόμπα θα διαρκέσει περισσότερο από ένα χρόνο.

Σχετικά με το σχεδιασμό, είναι κάθετα και οριζόντια. Είναι πιο βολικό να θερμαίνετε οριζόντιο με καυσόξυλα. Είναι πιο εύκολο να το τεντώσετε προς τα πάνω, αλλά το τζάκι είναι μικρό σε μέγεθος, θα πρέπει να κόψετε καλά το καυσόξυλο.

Μια γλάστρα για γκαράζ μπορεί να κατασκευαστεί από κύλινδρο ή σωλήνα με παχύ τοίχο

Κατακόρυφος

Πρώτον, πώς να φτιάξετε έναν κάθετο φούρνο γκαράζ από κύλινδρο ή σωλήνα. Χωρίστε το επιλεγμένο τμήμα σε δύο άνισα μέρη. Κάτω από το μικρότερο - για τη συλλογή τέφρας, πάνω - το κύριο για την τοποθέτηση καυσόξυλων. Επιπλέον, η σειρά εργασίας έχει ως εξής:

Κόψαμε τις πόρτες. Στο κάτω μέρος είναι μικρό, στην κορυφή είναι συμπαγούς μεγέθους. Χρησιμοποιούμε τα κομμένα κομμάτια ως πόρτες, έτσι δεν τα πετάμε.
Συγκολλάμε τις σχάρες στο επιλεγμένο μέρος.Συνήθως είναι χάλυβα οπλισμού με πάχος 12-16 mm, κομμένο σε κομμάτια του απαιτούμενου μήκους. Το βήμα εγκατάστασης του οπλισμού είναι περίπου 2 cm.
Πώς να φτιάξετε σχάρες
Συγκολλάμε τον πυθμένα αν δεν είναι.
Κόψτε μια τρύπα στο καπάκι για την καμινάδα, συγκολλήστε σε μια μεταλλική ταινία ύψους περίπου 7-10 εκ. Η εξωτερική διάμετρος του προκύπτοντος σωλήνα γίνεται καλύτερα για τυπικές καμινάδες. Τότε δεν θα υπάρξουν προβλήματα με τη συσκευή καμινάδας.
Συγκολλώνουμε το κάλυμμα με τον συγκολλημένο σωλήνα στη θέση του.
Συνδέουμε κλειδαριές, μεντεσέδες στα κομμένα πόρτα χρησιμοποιώντας συγκόλληση και τα τοποθετούμε όλα στη θέση τους. Κατά κανόνα, οι σόμπες της κοιλιάς διαρρέουν, έτσι οι σφραγίδες μπορούν να παραλειφθούν. Αλλά αν είναι επιθυμητό, μια ταινία από μέταλλο πλάτους 1,5-2 cm μπορεί να συγκολληθεί κατά μήκος της περιμέτρου των θυρών.Το προεξέχον τμήμα του θα κλείσει ένα μικρό κενό γύρω από την περίμετρο.

Συνολικά, αυτό είναι. Απομένει να συναρμολογήσετε την καμινάδα και μπορείτε να δοκιμάσετε μια νέα σόμπα για το γκαράζ.

Οριζόντιος

Εάν το σώμα είναι οριζόντιο, το συρτάρι τέφρας συνήθως συγκολλάται από το κάτω μέρος. Μπορεί να συγκολληθεί στις απαιτούμενες διαστάσεις από φύλλο χάλυβα ή να χρησιμοποιήσει ένα κομμάτι καναλιού κατάλληλου μεγέθους. Οι οπές γίνονται στο μέρος του σώματος που θα κατευθύνεται προς τα κάτω. Καλύτερα να κόψετε κάτι σαν σχάρα.

Πώς να φτιάξετε μια σόμπα σε γκαράζ από έναν κύλινδρο αερίου

Στη συνέχεια, στο πάνω μέρος του σώματος, φτιάχνουμε ένα σωλήνα για την καμινάδα. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να συγκολλήσετε ένα κομμένο κομμάτι από ένα σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Μετά την εγκατάσταση ενός κομματιού σωλήνα και τον έλεγχο της ραφής, το μέταλλο μέσα στον δακτύλιο κόβεται.

Στη συνέχεια, μπορείτε να κάνετε τα πόδια. Η καλύτερη εφαρμογή είναι τα κομμάτια της γωνίας, στα οποία συνδέονται μικρά κομμάτια μετάλλου από κάτω για να στέκονται σταθερά.

Το επόμενο βήμα είναι να εγκαταστήσετε τις πόρτες. Μπορείτε να κόψετε ένα κομμάτι μετάλλου στο φυσητήρα, να συνδέσετε μεντεσέδες και δυσκοιλιότητα. Εδώ χωρίς προβλήματα. Τα κενά στα άκρα δεν παρεμβαίνουν - ο αέρας για καύση θα ρέει μέσω αυτών.

Δεν θα υπάρξουν δυσκολίες ακόμη και αν κάνετε μια πόρτα από μέταλλο - η συγκόλληση των μεντεσέδων δεν είναι πρόβλημα. Μόνο εδώ, για να μπορέσουμε τουλάχιστον να ρυθμίσουμε ελαφρώς την καύση, η πόρτα πρέπει να γίνει λίγο μεγαλύτερη - έτσι ώστε η περίμετρος του ανοίγματος να είναι κλειστή.

Πώς να εγκαταστήσετε χύτευση φούρνου σε μεταλλική σόμπα

Είναι προβληματική η εγκατάσταση χύτευσης κλιβάνων. Ξαφνικά κάποιος θέλει να μην έχει χαλύβδινη πόρτα, αλλά χυτοσίδηρο. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε ένα πλαίσιο από μια χαλύβδινη γωνία, να το συνδέσετε με τα μπουλόνια και να συγκολλήσετε ολόκληρη τη δομή στο σώμα.

Από δύο βαρέλια

Ο καθένας που έχει χρησιμοποιήσει μια σόμπα με γλάστρα γνωρίζει ότι πολύ σκληρή ακτινοβολία προέρχεται από το σώμα της. Συχνά οι τοίχοι θερμαίνονται με κόκκινη λάμψη. Τότε είναι αδύνατο να είσαι κοντά της. Το πρόβλημα επιλύεται από μια ενδιαφέρουσα σχεδίαση: δύο βαρέλια διαφορετικών διαμέτρων, τοποθετημένα το ένα στο άλλο. Τα κενά μεταξύ των τοίχων καλύπτονται με βότσαλα αναμεμιγμένα με άμμο με πηλό (ανάβουν στη φωτιά, καλύπτονται μόνο όταν κρυώνονται). Το εσωτερικό βαρέλι λειτουργεί ως εστία, και το εξωτερικό είναι μόνο το σώμα.

Αυτή η σόμπα θα πάρει περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί. Δεν θα αρχίσει αμέσως να εκπέμπει θερμότητα, αλλά θα είναι πιο άνετο στο γκαράζ και αφού εξαντληθεί το καύσιμο, θα ζεσταθεί το δωμάτιο για μερικές ώρες, εκπέμποντας τη θερμότητα που έχει συσσωρευτεί στο σελιδοδείκτη.

Φούρνος γκαράζ μακράς διάρκειας

Όλα από τον ίδιο κύλινδρο αερίου μπορείτε να φτιάξετε μια σόμπα για ένα γκαράζ μακράς καύσης. Υπάρχουν διαφορετικά σχέδια, αλλά η πιο αποδεδειγμένη και σταθερή δουλειά ονομάζεται Bubafonya - μετά το ψευδώνυμο του συγγραφέα που το εφευρέθηκε και το δημοσίευσε σε ένα από τα φόρουμ. Ήταν περίπου 5-6 χρόνια πριν. Από τότε, πολλοί είχαν αυτό το θαύμα - έναν απλό και πρωτότυπο σχεδιασμό, υψηλή απόδοση και το γεγονός ότι μπορείτε να τοποθετήσετε όχι μόνο καυσόξυλα, αλλά και ξέσματα και ακόμη και πριονίδι. Μπορείτε ακόμη και να τροποποιήσετε το Bubafonya για θέρμανση νερού στο γκαράζ, το οποίο έχει γίνει περισσότερες από μία φορές (ένα μπουφάν νερού γύρω από το σώμα).

Ξύλινη σόμπα σε ένα μακρύ γκαράζ (διάγραμμα και φωτογραφία)

Αυτή η σπιτική ξυλόσομπα έχει μόνο ένα μειονέκτημα - για να αφαιρέσετε την τέφρα, θα πρέπει να γυρίσετε το σώμα ανάποδα. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν ήδη βελτιώσεις που εξαλείφουν αυτό το μειονέκτημα.Εάν έχετε μια μηχανή συγκόλλησης, μπορείτε να φτιάξετε μια τέτοια σόμπα στο γκαράζ με τα χέρια σας σε λίγες ώρες - είναι πολύ εύκολο να κατασκευαστεί.

Σχέδιο

Αυτή η σόμπα χρησιμοποιεί την αρχή της καύσης: το ξύλο καίγεται από ψηλά, η φλόγα απλώνεται προς τα κάτω καθώς τα ανώτερα στρώματα καίγονται. Αυτό εξηγεί το μεγάλο χρονικό διάστημα καύσης - η φλόγα απλώνεται προς τα κάτω πολύ πιο αργά. Ωστόσο, η θέρμανση είναι αποτελεσματική. Ήδη στα πρώτα λεπτά, αρχίζει να απελευθερώνεται επαρκής ποσότητα θερμότητας.

Κάτι σαν αυτό μοιάζει με φορτίο με καπάκι στο σωλήνα

Αυτή η σόμπα είναι παραδοσιακά στρογγυλή και κάθετη. Το σώμα είναι ένας συμβατικός κύλινδρος με κάτω μέρος χωρίς συγκολλημένο κάλυμμα. Η κύρια εστίαση είναι στο σχήμα και τη δομή του κινούμενου μέρους. Ονομάζεται συχνά "φορτίο", αλλά αυτή είναι μόνο μία από τις λειτουργίες. Αυτό το μέρος παρέχει επίσης αέρα στη ζώνη καύσης. Αντιπροσωπεύειένας μεταλλικός κύκλος στον οποίο συγκολλάται ένας σωλήνας στη μέση. Στην πίσω πλευρά του μεταλλικού κύκλου - από το κέντρο έως τις άκρες - συγκολλούνται γωνίες ή κομμάτια ενός μικρού καναλιού. Αυτοί είναι αγωγοί μέσω των οποίων ο αέρας εισέρχεται στην περιφέρεια της περιοχής καύσης. Υπάρχει επίσης ένα κάλυμμα με μια τρύπα στο κέντρο μέσω του οποίου διέρχεται ο σωλήνας φόρτωσης. Ο σωλήνας καυσαερίων συγκολλάται σχεδόν στην κορυφή του σώματος. Το οριζόντιο τμήμα του δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 cm, τότε ο σωλήνας ανεβαίνει. Το ύψος της καμινάδας είναι τουλάχιστον 2-3 μέτρα, αλλά πρέπει να καθορίζεται από το ρεύμα - έτσι ώστε σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες ο καπνός να μην μπαίνει στο γκαράζ.

Αρχή λειτουργίας

Έχοντας γεμίσει το σώμα με καυσόξυλα διασκορπισμένα με ξέσματα και πριονίδια, ο σελιδοδείκτης είναι αναμμένος. Ένα καπάκι τοποθετείται στο σωλήνα και, όταν η φλόγα έχει ανάψει, το καπάκι τοποθετείται στην κορυφή. Δεδομένου ότι ο σωλήνας είναι κοίλος, ο αέρας τροφοδοτείται μέσω αυτού στη ζώνη καύσης, η οποία υποστηρίζει την καύση.

Πώς λειτουργεί το Bubafoni

Η διάμετρος του κύκλου "βάρος" είναι ελαφρώς μικρότερη από τη διάμετρο του αμαξώματος - μέσω αυτής της υποδοχής, τα προϊόντα καύσης εισέρχονται στο πάνω μέρος (με την ένδειξη "δευτερεύων θάλαμος καύσης" στην εικόνα). Όπως γνωρίζετε, είναι οι ίδιοι εύφλεκτα και μπορούν να προκαλέσουν πολλή θερμότητα. Σε αυτήν τη ζώνη, με καλά θερμαινόμενο φούρνο, αυτά τα αέρια αναφλέγονται. Ο αέρας καύσης προέρχεται από μια εγκοπή στο κάλυμμα στην περιοχή της διόδου σωλήνων. Κάτι μπορεί να "τραβήξει" και σε έναν κύκλο. Δεν είναι τόσο σημαντικό. Είναι σημαντικό το καπάκι να μην είναι αεροστεγές και ότι, εξαιτίας αυτού, το ρεύμα στο σωλήνα πρέπει να είναι εξαιρετικό.

Τα αέρια που αναφλέγονται στο πάνω μέρος δίνουν λιγότερη θερμότητα από την καύση ξύλου. Αυτό εξηγεί την αποτελεσματικότητα της θέρμανσης κατά τη χρήση αυτού του σχεδιασμού. Τα καμένα αέρια βγαίνουν στην καμινάδα. Καθώς καίει, το φορτίο βυθίζεται όλο και πιο κάτω, μέχρι να εξαντληθεί ολόκληρος ο σελιδοδείκτης. Αφού η σόμπα σβήσει και κρυώσει, μπορείτε να τοποθετήσετε μια νέα παρτίδα καυσόξυλων και να ξεκινήσετε ξανά τη διαδικασία. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την τέφρα μετά από αρκετούς κλιβάνους - το καυσόξυλο καίει εντελώς, μόνο ένας μικρός σωρός τέφρας και μερικά κάρβουνα από το χαμηλότερο καυσόξυλο παραμένουν από τον σελιδοδείκτη.

Αυτό είναι το είδος του ξύλου που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση αυτού του φούρνου γκαράζ

Αυτός ο φούρνος για το γκαράζ θερμαίνεται με τέτοιο "ξύλο"

Ακολουθεί μια σύντομη περίληψη ολόκληρης της αρχής λειτουργίας αυτής της μονάδας. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει μόνο εναέρια καύση, αλλά και μετά από καύση αερίων. Ένας πολύ απλός και πολύ καλά σχεδιασμένος σχεδιασμός.

Διαδικασία κατασκευής

Πιθανότατα, έχετε ήδη καταλάβει πώς να κάνετε τα πάντα, αλλά θα περιγράψουμε εν συντομία τη διαδικασία. Αρχικά, ας μιλήσουμε για τα υλικά που χρειάζονται για αυτήν τη σόμπα. Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι κύλινδροι προπανίου 50 λίτρων. Ένα βαρέλι με παχιά τοιχώματα και ένα κομμάτι σωλήνα με διάμετρο από 300 mm έως 600 mm. Το τελικό ύψος της θήκης είναι από 110 cm έως 200 cm. Επιπλέον, θα χρειαστείτε:

σωλήνας με διάμετρο 85-100 mm, μήκος - περίπου 1,4-2,3 μέτρα - εξαρτάται από το ύψος του αμαξώματος (για τον αγωγό).
σωλήνας με διάμετρο 120-150 mm και μήκος 40 cm (σωλήνας καυσαερίων).
λαμαρίνα πάχους 4-5 mm - κόψτε έναν κύκλο για τον αγωγό φορτίου / αέρα.
μια λωρίδα από μέταλλο πλάτους 3 cm με πάχος 2-3 mm - συγκολλήστε την πλευρά στο καπάκι.
γωνίες με πάχος ραφιού 4-5 mm ή το ίδιο κανάλι, πλάτος ραφιού - 50-70 mm.
μεταλλική λαβή - συγκόλληση στο καπάκι και στο σώμα - 4 τεμάχια (δύο το καθένα).
Λεπτομέρειες αποσυναρμολογούνται μια σπιτική μαγειρική σόμπα Bubafonya

Αυτά είναι όλα τα υλικά που χρειάζεστε. Τώρα, στην πραγματικότητα, τι και πώς να το κάνουμε. Θα προχωρήσουμε από το γεγονός ότι κατασκευάζουμε γκαράζ από κύλινδρο αερίου.

Κόψτε το πάνω μέρος της φιάλης πλυμένο με νερό. Αυτό θα είναι το καπάκι, γι 'αυτό κόβουμε 3-5 cm από τους τοίχους. Επεξεργαζόμαστε τα σημεία κοπής με ένα αρχείο.
Αφαιρέστε τη βαλβίδα στο πάνω μέρος του κομμένου καλύμματος. Αυτό θα περιλαμβάνει το σωλήνα. Διορθώστε την οπή για τη διάμετρο του αγωγού. Δεν έχει νόημα να επιτύχετε στεγανότητα - ο αέρας πρέπει να εισέλθει στην υποδοχή, αλλά πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με ένα αρχείο.
Συγκολλώνουμε μια μεταλλική ταινία γύρω από την περιφέρεια του καπακιού - το κάτω άκρο του πρέπει να προεξέχει 1,5-2 cm. Αυτό θα κρατήσει το καπάκι στη θήκη.
Συγκολλάμε τις λαβές. Μπορούν να κατασκευαστούν από μια παχιά ράβδο. Είναι άχρηστο να τοποθετείτε ξύλινες επενδύσεις - γρήγορα θα φορτίζουν.
Κόψαμε έναν κύκλο από ένα φύλλο μετάλλου, η διάμετρος του οποίου είναι μερικά εκατοστά μικρότερη από τη διάμετρο του σώματος. Επεξεργαζόμαστε τις άκρες με ένα αρχείο.
Αλλη επιλογή
Συγκολλώνουμε τον αγωγό στον κύκλο στο κέντρο της πλευράς, κόβουμε μια τρύπα. Συγκολλώνουμε ξανά τη ραφή - έτσι ώστε να μην υπάρχουν συρίγγια.
Από το πίσω μέρος του κύκλου συγκολλάμε στις γωνίες / κανάλι. Δεν φτάνουν στα άκρα του κύκλου κατά μερικά εκατοστά.
Στο σώμα, βγαίνοντας πίσω από την άκρη 5-8 cm (έτσι ώστε το καπάκι να «καθίσει»), συγκολλάμε τον σωλήνα καπνού. Συγκολλάμε καλά τη ραφή και στις δύο πλευρές - πρέπει να είναι 100% σφιχτή.
Συγκολλώνουμε τις λαβές στο σώμα.

Αυτό είναι όλο. Κατασκευάστηκε φούρνος γκαράζ.

Βελτιώσεις

Οι βελτιώσεις στο σχεδιασμό εξαρτώνται από τη χρηστικότητα. Το μεγαλύτερο μέρος της ταλαιπωρίας είναι η ανάγκη ανατροπής της δύσκολης θήκης για την απομάκρυνση της τέφρας. Για να απαλλαγείτε από αυτό, ένα ταψί τέφρας και παραδοσιακές σχάρες κατασκευάζονται στο κάτω μέρος. Η λύση είναι ξεκάθαρη, αλλά αυτή η καινοτομία μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι τα καυσόξυλα θα καίγονται γρηγορότερα - ο αέρας θα απορροφάται μέσα από τις ρωγμές στην πόρτα. Εάν υπάρχει πολύ οξυγόνο στο κάτω μέρος, το ξύλο θα καεί γρήγορα και όχι σε κατάσταση σιγοκαίωσης, όπως συμβαίνει στην αρχική σχεδίαση. Η διέξοδος είναι να γίνει η πόρτα αεροστεγής, με πλευρές και σφραγίδα.

Αποτελεσματικός και οικονομικός φούρνος γκαράζ - Σχέδιο διαστάσεων

Η δεύτερη βελτίωση αφορά τον αριθμό και το σχήμα των νευρώσεων στο δίσκο αγωγού. Είναι κατασκευασμένα όχι από γωνίες ή ράβδους καναλιού, αλλά από χαλύβδινες ταινίες. Είναι λυγισμένα και ελαφρώς μετατοπισμένα, έτσι ώστε ο αέρας που περνάει να φαίνεται να στροβιλίζεται. 6-8 τεμάχια συγκολλούνται αντί του αρχικού 4. Αυτή η αλλαγή δίνει μόνο πλεονεκτήματα - ο αέρας κατανέμεται πιο ομοιόμορφα στη ζώνη καύσης, το καυσόξυλο καίγεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την περιοχή.

Παραγγελία φούρνου από τούβλα για γκαράζ

Οι φούρνοι από τούβλα δίνουν απαλότερη θερμότητα, αλλά μέχρι να ζεσταθούν, το γκαράζ δεν θα θερμανθεί. Εάν πρόκειται να ζεσταίνετε καθημερινά, αυτή η επιλογή είναι καλή. Εάν το γκαράζ θερμαίνεται περιοδικά, είναι καλύτερα να φτιάξετε μια μεταλλική σόμπα - χρειάζεται πολύς χρόνος και αδρανής για να διασκορπίσετε την κατεψυγμένη τούβλα και θα αρχίσει να θερμαίνεται σε δύο ώρες.

Για εκείνους που αποφασίζουν να βάλουν έναν φούρνο από τούβλα στο γκαράζ, θα παραθέσουμε τη σειρά ενός μικρού (σχετικά) φούρνου με θωρακιστική ασπίδα και εστία (για κάθε περίπτωση).

Φούρνος εικόνα και απαιτούμενα υλικά

Ο φούρνος είναι κατασκευασμένος από συμπαγή κεραμικά τούβλα (δεν καίγονται). Χωρίς μάχη, απαιτούνται 290. Τοποθετήστε την τοιχοποιία σε πηλό κονίαμα, το πάχος των ραφών είναι περίπου 0,5-1,8 cm.

Απαιτείται ξεχωριστή βάση για αυτόν τον κλίβανο - η μάζα θα είναι κάτω από 500 κιλά. Οι διαστάσεις του είναι 15-20 cm μεγαλύτερες από τον κλίβανο.

Παραγγελία φούρνου από τούβλα για γκαράζ

Η επένδυση των κλιβάνων είναι επιθυμητή (τοποθέτηση τούβλων fireclay σε κονίαμα fireclay). Τα τούβλα ακονίζονται κάτω από την κάμινο. Οι διαστάσεις της σχάρας, της πλάκας και των θυρών πρέπει να είναι μεγαλύτερες από τις διαστάσεις χύτευσης. Το κενό είναι απαραίτητο για την αντιστάθμιση της θερμικής διαστολής και επίσης για την τοποθέτηση του θερμομονωτικού στρώματος γύρω από τις πόρτες. Αυτό θα μειώσει το σχηματισμό ρωγμών δίπλα τους (λόγω διαφορετικής θερμικής διαστολής).

Ένα καλώδιο αμιάντου χρησιμοποιείται παραδοσιακά ως μονωτικό υλικό.Εάν δεν θέλετε να αντιμετωπίσετε τον αμίαντο, μπορείτε να κόψετε χαρτόνι ορυκτού μαλλιού σε λωρίδες. Μόνο πρέπει να αντέχει σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες - έως 1200 ° C (τουλάχιστον 850 ° C).

Είμαστε εγκατεστημένοι στην 6η σειρά, η βαλβίδα σας επιτρέπει να αλλάζετε τη σόμπα σε χειμωνιάτικες και καλοκαιρινές λειτουργίες. Αυτό είναι χρήσιμο στην εκτός εποχής όταν δεν απαιτείται πλήρης ισχύς αλλά είναι ήδη υγρό.