Φτιάξτε το πάτωμα στο γκαράζ: τι και πώς

Φαίνεται μόνο στην αρχή ότι δεν έχει σημασία ποιο είναι το πάτωμα στο γκαράζ. Καθώς αρχίζετε να καταλαβαίνετε, μια θάλασσα αποχρώσεων εμφανίζεται αμέσως. Στο άρθρο, θα μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των πιθανών επιλογών και πώς να φτιάξετε ένα δάπεδο σε ένα γκαράζ με τα χέρια σας.

Μπορείτε να φτιάξετε ένα δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ με τα χέρια σας. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε πώς

Ποια γκαράζ είναι τα καλύτερα

Σε γενικές γραμμές, τρία είδη δαπέδων κατασκευάζονται σε γκαράζ:

• Γη. Η φθηνότερη επιλογή, αλλά με πολλά μειονεκτήματα. Είναι απλώς συμπιεσμένο έδαφος - "εγγενές" ή εισαγόμενο - δεν έχει σημασία. Δεν υπάρχει άλλη κάλυψη.
• Σκυρόδεμα. Είναι πολύ ανθεκτικό και αξιόπιστο, αλλά απαιτεί σημαντικό κόστος και σημαντικό χρονικό διάστημα για να το εξοπλίσει: κλινοσκεπάσματα από άμμο και χαλίκι, στεγανοποίηση, αν είναι επιθυμητό, ​​μόνωση, ενίσχυση, τραχιά επίστρωση, πάνω από την οποία κατασκευάζεται μια τελική επίστρωση. Μπορεί να είναι διαφορετικό:
  • φινίρισμα
  • πλακάκια δαπέδου ή πορσελάνη.
  • αυτοεπιπεδούμενα δάπεδα, συμπεριλαμβανομένου του πολυμερούς.
  • καουτσούκ δάπεδα (ρολό, πλάκες ή ψίχουλα)
  • ξύλινα (στάσιμα ή σκάλες).
    

    Πρόκειται για ζελέ με βάση το σκυρόδεμα, αλλά υπάρχουν επίσης πολυμερή

• Ξύλινος. Αυτή η επιλογή είναι καλή επειδή ρυθμίζει την υγρασία, είναι πιο ζεστή σε ένα γκαράζ με ξύλινα πατώματα από ό, τι με δάπεδα από μπετόν ή χώμα. Μειονεκτήματα - ευθραυστότητα, τάση σήψης, υψηλή απορροφητικότητα.
• Πλάκες Ως μία από τις επιλογές για "κρύο" δάπεδο. Ένα δάπεδο πλακόστρωτου σε γκαράζ είναι ανθεκτικό, εύκολο στην επισκευή, τακτοποιημένο και πρακτικό.

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχουν τόσες πολλές επιλογές. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα χωμάτινα δάπεδα στο γκαράζ είναι πολύ απλά στο σχεδιασμό, πρακτικά δεν απαιτούν υλικές επενδύσεις, μπορείτε να αντικαταστήσετε το χαλασμένο τμήμα του χωμάτινου δαπέδου ανά πάσα στιγμή. Αυτά, ίσως, είναι όλα τα πλεονεκτήματα. Τα μειονεκτήματα είναι πιο σοβαρά:

• σε ξηρό καιρό σκονίζονται, σε βροχές βρέχονται.
• Οι διαρροές μπορούν να αφαιρεθούν μόνο με αντικατάσταση μέρους της επικάλυψης.
• κρύο, δεν υπάρχει πιθανότητα μόνωσης.

Το χωμάτινο δάπεδο στο γκαράζ μπορεί να κατασκευαστεί ως προσωρινή επιλογή ή ως βάση για ξύλο. Τέτοια δάπεδα βρίσκονται σε γκαράζ σε καλοκαιρινές εξοχικές κατοικίες, όπου το αυτοκίνητο βρίσκεται για πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Στα γκαράζ κεφαλαίου, εξακολουθούν να κάνουν μια πιο σταθερή βάση

Πλάκες στο γκαράζ

Το δάπεδο στο γκαράζ πλακόστρωτων μπορεί να θεωρηθεί ως μία από τις επιλογές για πήλινα. Μόνο είναι πιο πρακτικό. Υπάρχουν περισσότερα στρώματα κατά τη διάρκεια της κατασκευής του, καθώς και περισσότερα χρήματα για την κατασκευή του - θρυμματισμένη πέτρα και άμμος χύνονται στο έδαφος, στο οποίο τοποθετούνται πλακάκια. Αλλά η λειτουργικότητα αυτής της επιλογής είναι πολύ υψηλότερη. Μειονεκτήματα - πιθανή υψηλή υγρασία και εάν το μαξιλάρι άμμου και χαλικιών δεν είναι αρκετά συμπιεσμένο, το δάπεδο μπορεί να "βυθιστεί" στις θέσεις του μεγαλύτερου φορτίου και εάν η ποιότητα των πλακιδίων είναι χαμηλή, μπορεί να καταρρεύσει υπό την επίδραση επιθετικών ουσιών, οι οποίες είναι περισσότερο από αρκετές στο γκαράζ. Ένα άλλο μείον - η βρωμιά μπλοκάρεται στις ραφές, δεν είναι εύκολο να καθαριστεί και το πρόβλημα της απορρόφησης παραμένει: οι πλάκες επίστρωσης είναι υγροσκοπικές.

Το ξύλινο πάτωμα στο γκαράζ δεν ταιριάζει σε όλους, διότι είναι επικίνδυνο για τη φωτιά και είναι επιρρεπές σε σήψη. Αν και, εάν τα υπόγεια ύδατα είναι χαμηλά και το δάπεδο είναι σωστό, δεν θα σαπίζει. Ο κίνδυνος πυρκαγιάς μπορεί να αντιμετωπιστεί με εμποτισμό των σανίδων με επιβραδυντικά πυρκαγιάς - μέσα που μειώνουν την ευφλεκτότητα του ξύλου. Αλλά αυτά δεν είναι όλα μειονεκτήματα. Δεν είναι επίσης πολύ ευχάριστο το ότι απορροφάται βρωμιά, χυμένα υγρά, τα οποία έχουν μακριά από την πιο ευχάριστη μυρωδιά, στα χαρτόνια. Ένα ξύλινο δάπεδο γκαράζ φαίνεται πολύ ακατάστατο και δεν υπάρχει τρόπος να τα αφαιρέσετε όλα αυτά από τις ίνες του ξύλου.

Ξύλινο πάτωμα με διογκωμένη πηλό

Τα πλεονεκτήματα των ξύλινων δαπέδων περιλαμβάνουν το γεγονός ότι είναι θερμότερα από τις άλλες δύο επιλογές. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση ενός δαπέδου από σανίδες στο γκαράζ σε κορμούς, το κενό μεταξύ τους μπορεί να καλυφθεί / τοποθετηθεί με θερμομονωτικά υλικά, τα οποία θα το κάνουν ακόμη πιο ζεστό. Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για την τιμή: σε ορισμένες περιοχές οι σανίδες, ακόμη και οι χοντρές, είναι φθηνές, σε μερικές κοστίζουν πολλά χρήματα.

Το δάπεδο από μπετόν σε ένα γκαράζ είναι το πιο κοινό και δημοφιλές. Είναι ανθεκτικό και μπορεί να μονωθεί. Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια, μόνο η επίστρωση από σκυρόδεμα δεν έχει μείνει τόσο συχνά - έχουν εμφανιστεί πολλά υλικά για το φινίρισμα του δαπέδου στο γκαράζ, τα οποία καθιστούν τη λειτουργία του πολύ πιο άνετη.

Στη συνέχεια μπορεί να τοποθετηθεί ένα πανωφόρι στο δάπεδο από μπετόν

Τα μειονεκτήματα ενός τσιμεντένιου δαπέδου στο γκαράζ έχουν ήδη ονομαστεί: πρόκειται για μεγάλο έργο, μεγάλο χρονικό διάστημα που απαιτείται για τη συσκευή του, μάλλον υψηλή τιμή, ακόμα κι αν φτιάξετε ένα δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ με τα χέρια σας. Εάν η τελική επίστρωση είναι το ίδιο σκυρόδεμα, τότε προστίθεται επίσης η απορροφητικότητα υγρών και οσμών που δεν μπορούν να αφαιρεθούν. Μια δυσάρεστη στιγμή - το σκυρόδεμα απορροφά υγρασία τόσο από το έδαφος όσο και από τον αέρα. Για το σκυρόδεμα, αυτό είναι κακό - γίνεται μόνο δυνατότερο, αλλά για ένα αυτοκίνητο - όχι καλό. Έτσι, με υψηλό επίπεδο υπόγειων υδάτων, είναι απαραίτητο να γίνει καλή στεγανοποίηση και, ενδεχομένως, μια επίστρωση φινιρίσματος που δεν επιτρέπει την υγρασία να περάσει. Μια εξαιρετική επιλογή είναι το πολυμερές Αυτοεπιπεδούμενα δάπεδα ή ένα ελαστικό κάλυμμα για το γκαράζ.

Πώς να φτιάξετε ένα χωμάτινο δάπεδο

Πρώτα, όλα τα συντρίμμια που μπορεί να συσσωρευτούν εκεί κατά τη διάρκεια της κατασκευής αφαιρούνται από το γκαράζ. Επιπλέον, αφαιρείται ολόκληρη η γόνιμη στρώση. Εντελώς όλα, για «καθαρισμό» εδάφους χωρίς βλάστηση και ρίζες. Το πάχος του στρώματος μπορεί να είναι διαφορετικό - κάπου μεταξύ 10-15 cm και κάπου μεταξύ 50-60 cm. Ανεξάρτητα από αυτό, πρέπει να αφαιρεθεί ολόκληρο το εύφορο στρώμα. Περιέχει πολλές οργανικές ύλες, μικροοργανισμούς, έντομα. Η οργανική ύλη θα σαπίσει, εξαπλώνοντας τις κατάλληλες οσμές και οι μικροοργανισμοί - συμβάλλουν στην εμφάνιση μούχλας, μύκητες, έντομα - δεν είναι επίσης οι καλύτεροι γείτονες.

Αφαιρέστε όλα τα γόνιμα στρώματα

Έχοντας φτάσει στο καθαρό χώμα, είναι ισοπεδωμένο, το ίδιο καθαρό χώμα χύνεται σε στρώματα περίπου 5 cm σε στρώματα (μπορείτε να σκάψετε μια τρύπα κάπου κοντά ή να το φέρετε μέσα). Κάθε στρώμα συμπιέζεται καλά. Είναι καλό εάν υπάρχει μια δονούμενη πλατφόρμα, ένας κύλινδρος ή κάποια άλλη παρόμοια συσκευή. Εάν όχι, μπορείτε να κάνετε χειροκίνητο ramming. Υπάρχουν δύο επιλογές:

• χοντρό χαλύβδινο πιάτο με λαβή T συγκολλημένη στο κέντρο:
• περικοπή κορμού στερεάς διαμέτρου σε εγκάρσια λαβή με καρφιά στην κορυφή.

Κάθε στρώμα συμπιέζεται με αυτό το rammer. Έτσι, κάνοντας ramming σε στρώματα, γεμίστε το λάκκο στο επίπεδο του εδάφους, μπορεί ακόμη και να είναι λίγο υψηλότερο. Τα ανώτερα στρώματα είναι διαμορφωμένα, δημιουργώντας μια μικρή κλίση προς την πόρτα, έτσι ώστε το νερό που εισέρχεται στο γκαράζ να μπορεί να στραγγίσει.

Χωμάτινο πάτωμα με χαλίκι

Για να δημιουργήσετε ένα πιο εξυπηρετικό δάπεδο, τα ανώτερα στρώματα αντικαθίστανται με πηλό, αλλά είναι πολύ δύσκολο να το σφίξετε, αλλά πρέπει να επιτευχθεί υψηλή πυκνότητα. Μια άλλη επιλογή είναι να ρίξετε λίγο χαλίκι στο γήινο έδαφος και να το οδηγήσετε στο έδαφος κάνοντας ramming. Εδώ, πιθανότατα, θα χρειαστείτε μια δονούμενη πλατφόρμα. Αλλά αποδεικνύεται μια σταθερή βάση στην οποία ακόμη και οι τροχοί δεν αφήνουν σημάδια. Τα πλεονεκτήματα αυτής της επιλογής περιλαμβάνουν επίσης το γεγονός ότι θα υπάρχει πολύ λιγότερη βρωμιά στο γκαράζ.

Έτσι φαίνεται μια δονητική μορφή. Μπορεί να ενοικιαστεί

Σε αυτό μπορούμε να υποθέσουμε ότι το χωμάτινο δάπεδο στο γκαράζ είναι χειροποίητο. Δεν είναι η καλύτερη επιλογή, αλλά σίγουρα η φθηνότερη.

Πλάκες στο γκαράζ

Η αρχή της εργασίας είναι ακριβώς η ίδια: αφαιρούμε το εύφορο στρώμα, το επίπεδο και το έδαφος. Στη συνέχεια, προσθέστε χαλίκι. Το ελάχιστο στρώμα είναι 10 cm, και αυτό που παίρνετε εξαρτάται από το βάθος του προκύπτοντος λάκκου. Απλώς λάβετε υπόψη ότι στην κορυφή θα υπάρχει ακόμα στρώμα άμμου 7-10 cm και πλάκες πλάτους, το πάχος των οποίων θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 6 cm.Αυτό γίνεται έτσι ώστε να μπορείτε να υπολογίσετε σωστά το ύψος όλων των στρωμάτων και να φέρετε το επίπεδο δαπέδου στο απαιτούμενο επίπεδο.

Δείγμα πίτας από πλάκες

Η άμμος, η θρυμματισμένη πέτρα και όλα τα άλλα υλικά χύνονται σε στρώσεις πάχους όχι περισσότερο από 5 cm, ισοπεδωμένα και έπειτα σκουπίζονται σε υψηλή πυκνότητα. Ένα στρώμα θεωρείται σφραγισμένο εάν δεν παραμένουν ίχνη σε αυτό.

Για να αποκλειστεί ή να μειωθεί η πρόσληψη υγρασίας από το έδαφος, πρέπει να προστεθεί ένα στρώμα ή, κατά προτίμηση δύο, στεγανοποίηση σε αυτήν την ακολουθία. Μπορεί να είναι υλικό στέγης, ένα άλλο υλικό στεγανοποίησης ρολού, ένα πυκνό φιλμ πολυαιθυλενίου (πυκνότητα τουλάχιστον 250-300 μικρά), μια μονωτική μεμβράνη υδρατμών. Το υλικό απλώνεται έτσι ώστε ο καμβάς να περνά πάνω από τον άλλο. Οι λωρίδες είναι κολλημένες μεταξύ τους. Εάν πρόκειται για φιλμ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ταινία διπλής όψης, εάν υλικό στέγης ή άλλο παρόμοιο υλικό, οι άκρες μπορούν να επικαλυφθούν με μαστίχα ασφάλτου. Πού να εντοπίσετε τη στεγανοποίηση; Καλύτερα, πιθανώς, μεταξύ εδάφους και άμμου, καθώς επίσης μεταξύ άμμου και ξηρού μίγματος για την τοποθέτηση πλακοστρωμάτων.

Σε γενικές γραμμές, για ένα γκαράζ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα στρώμα γεωυφάσματα... Είναι ένα μη υφασμένο υλικό που χρησιμοποιείται στην κατασκευή δρόμων στην Ευρώπη. Αναδιανέμει τέλεια το φορτίο και το πάτωμα στο γκαράζ σας δεν θα κρεμάσει ποτέ κάτω από τους τροχούς αν υπάρχει γεωυφάσματα στο κέικ. Σε αυτήν την πραγματοποίηση, είναι καλύτερο να το τοποθετήσετε μεταξύ του δεύτερου στρώματος άμμου και του ξηρού μίγματος.

Το δάπεδο στο γκαράζ είναι κατασκευασμένο από πλακόστρωτες πλάκες, οι πλάκες από φυσικό γρανίτη τοποθετούνται κάτω από τους τροχούς

Οι πλάκες επίστρωσης τοποθετούνται τόσο στο σκυρόδεμα όσο και στην άσφαλτο, η οποία μερικές φορές τοποθετείται επίσης στο γκαράζ. Στη συνέχεια, στεγνώστε την ξήρανση ή χυθεί άμμος πάχους 5 cm, ισοπεδώστε, σφίξτε ελαφρά και τοποθετήστε τα πλακάκια σε αυτό.

Για να διευκολύνετε την πλοήγηση με το πάχος του υπάρχοντος στρώματος κατά την τακτοποίηση στρώσεων δαπέδου στο γκαράζ, τα μεγέθη τους μπορούν να κτυπηθούν στους τοίχους του γκαράζ. Εάν η απόσταση από τοίχο σε τοίχο είναι μικρή, αυτά τα σημάδια θα αρκούν. Εάν η περιοχή είναι συμπαγής, σε ορισμένα σημεία μπορείτε να οδηγήσετε σε μανταλάκια, στα οποία μπορείτε επίσης να εφαρμόσετε σημάδια με το πάχος κάθε στρώσης. Αυτό απλοποιεί πολύ τη διαδικασία. Αφού καλυφθούν όλα τα στρώματα, τραβηχτούν οι γόμφοι, οι οπές γεμίζουν με άμμο και σφίγγονται με τουλάχιστον τον ίδιο γόμφο.

Ένα άλλο τέχνασμα: έτσι ώστε λιγότερη βρωμιά να φράσσεται στις ραφές μεταξύ των πλακιδίων, η άμμος αναμιγνύεται με τσιμέντο, τα κενά μεταξύ των πλακιδίων γεμίζουν με αυτό το μείγμα, τα υπολείμματα σκουπίζονται καλά. Στη συνέχεια, πρέπει να πάρετε ένα μπουκάλι ψεκασμού και να υγράνετε την επιφάνεια καλά, αφήστε την για μια ή δύο ημέρες. Εάν δείτε ότι κάπου υπάρχει τσιμέντο στην επιφάνεια του πλακιδίου, είναι καλύτερα να το σκουπίσετε αμέσως με ένα πανί. Εάν "άρπαξε" θα υποφέρετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Γιατί να μην κολλήσετε στο πάτωμα; Επειδή οι σταγόνες είναι πολύ μεγάλες και θα αφήσουν λακκούβες. Από το πιστόλι ψεκασμού, η ομίχλη πετάει αντί να πέφτει.

Φτιάξτε τον εαυτό σας ξύλινο πάτωμα στο γκαράζ

Και στην περίπτωση ενός ξύλινου δαπέδου στο γκαράζ, δεν θα υπάρξουν διαφορές στο πρώτο στάδιο: είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το εύφορο έδαφος, το επίπεδο και να συμπιέσετε το κάτω μέρος της προκύπτουσας ανασκαφής. Στη συνέχεια, στο κάτω μέρος είναι μοντέρνο να τοποθετηθεί ένα στρώμα στεγανοποίησης (υλικό στέγης, στεγανοποίηση, μεμβράνη, μεμβράνη), πάνω σε αυτό ένα στρώμα άμμου ή χαλικιού. Η άμμος και το χαλίκι πρέπει να είναι σφραγισμένα, αλλά η πυκνότητα δεν είναι πλέον τόσο κρίσιμη, αλλά είναι σημαντικό να φέρετε το κρεβάτι "στον ορίζοντα" - ελέγξτε πώς ακόμη και το "μαξιλάρι" βρίσκεται με τη βοήθεια ενός επιπέδου, αλλά όχι μικρού, αλλά όχι λιγότερο από ένα μέτρο.

Με μόνωση

Τα αρχεία καταγραφής είναι εγκατεστημένα σε αυτό το κρεβάτι - μια ράβδο μεγάλου τμήματος. Ένα βήμα δεν είναι περισσότερο από ένα μέτρο. Συνιστάται να μαντέψετε έτσι ώστε οι τροχοί του αυτοκινήτου να στέκονται πάνω από την υστέρηση ή όχι μακριά από αυτό, και τα υπόλοιπα να μπορούν να διανεμηθούν όπως αποδεικνύεται.

Πριν από την τοποθέτηση, οι κορμοί εμποτίζονται με προστατευτικό εμποτισμό έναντι της φθοράς (για ξύλο που έρχεται σε άμεση επαφή με το έδαφος) και στη συνέχεια υποβάλλονται σε επεξεργασία με επιβραδυντικά πυρκαγιάς (μείωση της ευφλεκτότητας). Από τη σήψη, τα αρχεία καταγραφής μπορούν να εμποτιστούν με απενεργοποίηση, αλλά η ευφλεκτότητά τους θα αυξηθεί μόνο. Επομένως, αυτή δεν είναι μια πολύ καλή επιλογή, αν και φθηνή. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε στρωτήρες. Έχουν ήδη εμποτιστεί, αλλά έχουν μια επίμονη χαρακτηριστική οσμή.

Τα κούτσουρα τοποθετούνται στη σφραγισμένη θρυμματισμένη πέτρα. Σε αυτήν την περίπτωση, τοποθετήθηκαν κατά μήκος, αλλά συχνότερα τοποθετήθηκαν απέναντι

Επιπλέον, ο χώρος μεταξύ των καθυστερήσεων μπορεί να γεμίσει με μόνωση. Η καλύτερη επιλογή είναι το διογκωμένο πολυστυρόλιο. Εάν ο προϋπολογισμός το επιτρέπει, πάρτε εξωθημένο με πυκνότητα 35 kg / m3. Δεν σαπίζει, οι μύκητες και οι μικροοργανισμοί δεν πολλαπλασιάζονται σε αυτό, και τα ποντίκια δεν το τρώνε. Επιπλέον, δεν διαρρέει ούτε απορροφά νερό. Σε μία πτώση και μόνωση και στεγανοποίηση. Πάχος στρώσης - τουλάχιστον 5 cm, αλλά κατά προτίμηση 10 ή περισσότερα. Εάν υπάρχει ακόμα χώρος, μπορείτε να συμπληρώσετε σπασμένα τούβλα, διογκωμένο πηλό. Αυτά τα υλικά δεν είναι η καλύτερη λύση, καθώς είναι υγροσκοπικά (απορροφούν υγρασία). Αντ 'αυτού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα νέο υλικό - κοκκώδες γυαλί αφρού. Είναι αρκετές φορές πιο ζεστό από τον διογκωμένο πηλό, δεν απορροφά νερό και δεν έχει τόσο υψηλό κόστος. Κατ 'αρχήν, μόνο αφρώδες γυαλί (σε κόκκους ή μάχη) μπορεί να καλυφθεί μεταξύ των καθυστερήσεων. Θα είναι επίσης ωραίο. Μόνο σε κάθε περίπτωση, δεν χρειάζεται να γεμίσετε ολόκληρο το χώρο, κάτω από τις ίδιες τις σανίδες. Απαιτείται διάκενο αερισμού τουλάχιστον 5 cm. Στη συνέχεια, οι σανίδες δεν θα σαπίσουν.

Τελειωμένο ξύλινο δάπεδο

Οι σανίδες τοποθετούνται στα εγκατεστημένα αρχεία καταγραφής. Πρόκειται για μια κοινή ακίδα με πάχος 40-50 mm. Κατά τη στοίβαξη, μην προσπαθήσετε να τα στοιβάζετε πολύ καλά. Καλύτερα αν υπάρχει κενό 3-5 mm μεταξύ των σανίδων. Αυτό είναι όλο, το μονωμένο ξύλινο πάτωμα στο γκαράζ τελειώνει με τα χέρια σας.

Καθυστέρηση στις θέσεις

Υπάρχει μια παραλλαγή του "κρύου" ξύλινου δαπέδου στο γκαράζ - στους στύλους. Ένα στρώμα χαλικιού χύνεται πάνω στο επίπεδο έδαφος, συμπιέζεται. Έβαλαν σε χαλίκιστύλοι από τούβλα με τον ίδιο υπολογισμό, έτσι ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν καθυστερήσεις πάνω τους. Η απόσταση μεταξύ των στύλων είναι περίπου 1 μ. Δηλαδή, εάν το πλάτος του γκαράζ είναι 4 μ., Τότε υπάρχουν δύο στύλοι στις άκρες και δύο στη μέση. Δεδομένου ότι η απόσταση μεταξύ των καθυστερήσεων είναι επίσης 1 m, τότε τέτοιες σειρές στηλών βρίσκονται κάθε μέτρο. Μετά από δύο εβδομάδες, οι λύσεις και τα αρχεία καταγραφής μπορούν να τοποθετηθούν στις θέσεις.

Μία από τις επιλογές για τη συσκευή των αναρτήσεων

Το υλικό στέγης τοποθετείται σε κάθε στήλη σε δύο στρώσεις. Μπορεί να αντικατασταθεί με ασφαλτική μαστίχα (δύο φορές). Εάν το ύψος των στύλων δεν είναι το ίδιο, κομμάτια ξύλου, κόντρα πλακέ και άλλα παρόμοια υλικά μπορούν να τοποθετηθούν μεταξύ των κορμών και των στύλων. Είναι σημαντικό να κρατούν σφιχτά και οι καθυστερήσεις να είναι επίπεδες. Στη συνέχεια είναι το δάπεδο των σανίδων.

Συγκεκριμένο δάπεδο στο γκαράζ

Το πιο ευέλικτο δάπεδο είναι σκυρόδεμα. Και δεν είναι μόνο για την ολοκλήρωσή του, αλλά και για το πώς μπορεί να γίνει. Εάν μιλάμε συγκεκριμένα για το πώς να φτιάξετε ένα δάπεδο από μπετόν σε ένα γκαράζ με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα απ 'όλα να ξεκινήσετε από το είδος της βάσης που έχετε. Εάν πρόκειται για μια μονολιθική πλάκα, υπάρχει πολύ λίγη δουλειά. Εάν η επιφάνεια δεν είναι αρκετή, μένει να συμπληρωθεί η επίστρωση ισοπέδωσης και, στη συνέχεια, προχωρήστε στην εγκατάσταση της επίστρωσης φινιρίσματος. Εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν το 1 cm ανά τετραγωνικό μέτρο, μπορείτε να εγκαταστήσετε αμέσως οποιοδήποτε από τα κατάλληλα υλικά φινιρίσματος.

Σειρά επιπέδου

Με οποιοδήποτε άλλο θεμέλιο, η έναρξη της εργασίας συμπίπτει με όλα αυτά που περιγράφονται παραπάνω: αφαιρούμε το εύφορο στρώμα, το ισοπεδώνουμε, το κάνουμε. Επιπλέον, χωρίς νέα: ρίχνουμε θρυμματισμένη πέτρα σε στρώματα, κριάρι, το συνολικό πάχος της θρυμματισμένης πέτρας είναι από 10 εκ. Το επόμενο στρώμα είναι άμμος.

Αλλά περαιτέρω - μπορεί να υπάρχουν επιλογές. Εάν θέλετε ένα μονωμένο δάπεδο στο γκαράζ σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μονωτικό υλικό. Καλύτερος - εξωθημένος αφρός πολυστυρολίου με πυκνότητα 35 kg / m3. Θα υποστηρίξει το βάρος της επίστρωσης και του μηχανήματος. Αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για όλα τα άλλα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε θερμομονωτικό μόνωσης όπως διογκωμένο πηλό, αλλά είναι αναποτελεσματικό και απορροφά ακόμη και υγρασία. Στη συνέχεια πρέπει να τοποθετηθεί ένα στρώμα στεγανοποίησης κάτω από αυτό. Καλύτερο - κοκκοποιημένο γυαλί αφρού. Έχει χαμηλή θερμική αγωγιμότητα και δεν απορροφά νερό. Είναι προβληματική η χρήση συνηθισμένου διογκωμένου πολυστυρολίου (αφρού) και ορυκτού μαλλιού - κάτω από το βάρος που μπορούν να θρυμματιστούν, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια της θερμικής μόνωσης.

Μια μεμβράνη απλώνεται στο στρώμα της θερμικής μόνωσης, τοποθετείται ένας ενισχυτικός ιμάντας.Υπάρχουν και πάλι δύο επιλογές: δέστε το από οπλισμό (διαμέτρου 8-10 mm με βήμα 20 cm) ή τοποθετήστε ένα τελικό μεταλλικό πλέγμα (σύρμα από 6 mm με μέγεθος κλωβού 10 cm). Εάν επιλέξετε ένα πλέγμα, τοποθετήστε το επικαλυπτόμενο με τουλάχιστον ένα κελί και δέστε το μαζί (με πλέξιμο σύρμα ή πλαστικούς δεσμούς). Ρίχνουμε τα πάντα με σκυρόδεμα (μάρκα M 250 περισσότερο από αρκετό), ευθυγραμμίστε καλά.

Μετά το ενισχυτικό πλαίσιο, μπορεί να τοποθετηθεί σκυρόδεμα

Για να διευκολύνεται η ισοπέδωση του σκυροδέματος στο γκαράζ, οι φάροι τοποθετούνται στο σωστό επίπεδο. Αυτές είναι επίπεδες λωρίδες - ειδικοί μεταλλικοί, μεταλλικοί σωλήνες, σε ακραίες περιπτώσεις - ξύλινες λωρίδες (είναι μακριά από πάντα ακόμη και ακόμη και από υγρασία που μπορούν να οδηγήσουν). Εκτίθενται έτσι ώστε το άνω άκρο τους να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο. Η απόσταση μεταξύ των σανίδων είναι 40-60 cm μικρότερη από το μήκος του κανόνα. Το διάλυμα χύνεται σε μερίδες. Με βάση τον κανόνα για τους φάρους, τεντώνεται, ισοπεδώνει την επιφάνεια. Ολόκληρη η περίμετρος γεμίζει σταδιακά. Λάβετε υπόψη ότι για τη σωστή τοποθέτηση του σκυροδέματος, χρειάζεται θερμοκρασία περίπου + 20 ° C και επαρκή υγρασία. Δηλαδή, είναι καλύτερο να γεμίσετε το πάτωμα στο γκαράζ με σκυρόδεμα το καλοκαίρι. Αλλά αν είναι πολύ ξηρό κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θα πρέπει να ποτίζετε το επίχρισμα - είναι επίσης σημαντικό να έχετε επαρκή ποσότητα υγρασίας. Για να εξατμιστεί λιγότερο, η επίστρωση καλύπτεται με αλουμινόχαρτο ή λινάτσα. Εάν με φιλμ, κάθε φορά που χύνεται το επίχρισμα, πρέπει να αφαιρείται και να απλώνεται. Εάν τοποθετηθεί λινάτσα, μπορείτε να ποτίσετε από ψηλά. Υπό αυτές τις συνθήκες, η επίστρωση θα αποκτήσει ισχύ σχεδιασμού σε περίπου 28 ημέρες. Μετά από αυτό, μπορείτε ήδη να προχωρήσετε - για να τοποθετήσετε το παλτό.

Μια άλλη επιλογή στο βίντεο.