Πώς να γεμίσετε ένα πάτωμα γκαράζ με σκυρόδεμα

Η άνεση του να βρίσκεστε στο γκαράζ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το εάν το δάπεδο είναι σωστά κατασκευασμένο. Πρέπει να είναι ανθεκτικό, αξιόπιστο, ανθεκτικό στην υγρασία. Δεν πληρούν πολλά υλικά αυτές τις απαιτήσεις. Ένα από τα πιο συνηθισμένα είναι ένα δάπεδο από γκαράζ από μπετόν. Για να εκτελέσει τις λειτουργίες του, πρέπει να γίνει σωστά. Πώς - λεπτομερώς, βήμα προς βήμα, θα το περιγράψουμε σε αυτό το άρθρο.

Προετοιμασία ιδρύματος

Το δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ είναι κατασκευασμένο στο έδαφος. Αλλά τις περισσότερες φορές το ίδιο το έδαφος δεν είναι μια αρκετά αξιόπιστη και πυκνή βάση, επομένως, απαιτείται μια βασική συσκευή - ένα μαξιλάρι από μπάζα και άμμο. Προκαταρκτική και υποχρεωτική εργασία - απομάκρυνση του εύφορου στρώματος, έως καθαρό έδαφος. Με ένα εύφορο στρώμα, η οργανική ύλη και οι περισσότεροι μικροοργανισμοί απομακρύνονται και σε καθαρό έδαφος περιέχουν ελάχιστη ποσότητα.

Το πρώτο στάδιο της κατασκευής του τσιμεντένιου δαπέδου στο γκαράζ είναι η αφαίρεση του εύφορου στρώματος

Το πρώτο στάδιο της κατασκευής του τσιμεντένιου δαπέδου στο γκαράζ είναι η αφαίρεση του εύφορου στρώματος

Σημάδι μηδενικού επιπέδου

Ως αποτέλεσμα, έχετε ένα θεμέλιο βάθος κάποιου βάθους. Η θρυμματισμένη πέτρα και η άμμος θα χυθούν σε αυτήν, αλλά για να καταλάβουμε εάν το βάθος της είναι επαρκές ή υπερβολικό, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί το επίπεδο "μηδέν" του δαπέδου. Βολικό εάν το δάπεδο είναι επίπεδο με το κατώφλι της πύλης. Συχνά το κάνουν ακριβώς κάτω από το κατώφλι, αλλά τότε θα πρέπει να στραγγίξετε με κάποιο τρόπο το νερό και σίγουρα θα είναι, αν όχι την άνοιξη-φθινόπωρο, το χειμώνα, από το λιωμένο χιόνι.

Σημειώστε το επίπεδο μηδενικού δαπέδου κατά μήκος της περιμέτρου των τοίχων. Ο πιο βολικός τρόπος για να γίνει αυτό είναι με κατασκευαστής αεροπλάνων (ηλεκτρονικό επίπεδο ή επίπεδο)... Ενεργοποιήστε τη συσκευή για να εμφανίσετε ένα οριζόντιο επίπεδο, ρυθμίστε το στο επιθυμητό επίπεδο και σχεδιάστε κατά μήκος της δέσμης.

Το επίπεδο λέιζερ είναι πιο εύκολο να δουλέψετε

Το επίπεδο λέιζερ είναι πιο εύκολο να δουλέψετε

Εάν δεν υπάρχει στάθμη λέιζερ, χρησιμοποιήστε στάθμη νερού. Δεν είναι τόσο βολικό με αυτό: πρέπει να μεταφέρετε το σήμα πολλές φορές και στους τέσσερις τοίχους. Αυτά τα σημάδια συνδέονται με μια ευθεία γραμμή, αντί για χάρακα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα επίπεδο φούσκα, ενώ ταυτόχρονα μπορείτε να ελέγξετε αν έχετε τοποθετήσει σωστά όλα τα σημάδια.

Η στάθμη του νερού θα πρέπει να μεταφέρει σημάδια σε όλους τους τοίχους

Η στάθμη του νερού θα πρέπει να μεταφέρει σημάδια σε όλους τους τοίχους

Υπολογισμός του πάχους των στρώσεων ASG

Ως αποτέλεσμα αυτών των εργασιών, έχουμε ένα θεμέλιο λάκκο και ένα ισόγειο ισόγειο. Τώρα μπορείτε να υπολογίσετε πόσο παχιά χρειάζονται τα στρώματα για να φτάσετε στο επιθυμητό ύψος. Είναι απαραίτητο να προχωρήσετε από τις ακόλουθες διαστάσεις:

  • το βέλτιστο πάχος του δαπέδου από μπετόν στο γκαράζ (εάν υπάρχει αυτοκίνητο ή ελαφρύτερο όχημα) - 10 cm.
  • ελάχιστο πάχος θρυμματισμένης πέτρας - 10 cm.
  • άμμος - τουλάχιστον 5 cm.

Συνολικά, αποδεικνύεται ότι το λάκκο δεν πρέπει να έχει μικρότερο βάθος από 25 cm. Και αυτό δεν λαμβάνεται υπόψη το δάπεδο. Εάν απλώς επεξεργάζεστε το δάπεδο από μπετόν με εμποτισμό ή βαφή, τότε δεν απαιτούνται επιπλέον εκατοστά, για οποιαδήποτε άλλη επίστρωση προσθέτετε το απαιτούμενο πάχος.

Δομή μπετόν σε γκαράζ

Δομή μπετόν σε γκαράζ

Έχοντας λάβει μια συγκεκριμένη φιγούρα, μπορείτε να σχεδιάσετε την ποσότητα άμμου και χαλικιού. Εάν τα στρώματα είναι πολύ μεγάλα, μπορείτε να γεμίσετε και να σφίξετε το χώμα (αλλά όχι το εύφορο στρώμα) προς τα κάτω. Εάν το βάθος του λάκκου δεν είναι αρκετό, βγάζουμε λίγο περισσότερο βράχο.

Μπορούν να γίνουν σημάδια στους τοίχους του γκαράζ με τους οποίους θα είναι δυνατός ο έλεγχος του πάχους των στρωμάτων. Με μικρό πλάτος γκαράζ - περίπου 2 μέτρα - αυτά τα σημάδια είναι επαρκή. Εάν το γκαράζ είναι φαρδύτερο, πρέπει να βάλετε μερικά ακόμη στοιχήματα στη μέση και να τα επισημάνετε επίσης. Είναι σαφές ότι όλα τα σημάδια πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Αυτό είναι και πάλι βολικό για ένα επίπεδο. Ένας άλλος τρόπος είναι να πάρετε μια επίπεδη ράβδο ή σανίδα και να την συνδέσετε με τα σήματα. Τοποθετήστε ένα επίπεδο πάνω από τη σανίδα / σανίδα.Εάν όλα έχουν ρυθμιστεί σωστά, η φούσκα θα είναι στη μέση.

Εάν σκοπεύετε να κάνετε μια τρύπα στο γκαράζ, ήρθε η ώρα να σκάψετε ένα λάκκο για αυτό. Εάν το λάκκο είναι με τοίχους από τούβλα, μπορείτε να το γεμίσετε αμέσως με τσιμεντένιο πάτωμα. Ενώ γεμίζετε με σκυρόδεμα στο γκαράζ, θα κερδίσει το απαιτούμενο περιθώριο ασφάλειας και θα είναι δυνατή η τοποθέτηση των τοίχων. Μπορούν να απομακρυνθούν μετά την πλήρωση του μαξιλαριού των ερειπίων και της άμμου στο πάτωμα.

Υλικά συμπλήρωσης

Για ένα κανονικό δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ, είναι προτιμότερο να μην παίρνετε χαλίκι, αλλά θρυμματισμένη πέτρα. Το χαλίκι, με τις στρογγυλεμένες άκρες του, δεν θα συμπιεστεί ποτέ στον απαιτούμενο βαθμό. Και εάν η βάση κάτω από το σκυρόδεμα είναι ασταθής, ακόμη και μια παχιά ενισχυμένη πλάκα θα σκάσει. Ως εκ τούτου, εισάγουμε θρυμματισμένη πέτρα, μεσαία και λεπτά κλάσματα. Κατά μέσο όρο 60-70%, το υπόλοιπο είναι μικρό.

Το μαξιλάρι αποτελείται από συμπιεσμένα μπάζα και άμμο

Το μαξιλάρι αποτελείται από συμπιεσμένα μπάζα και άμμο

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για την ποιότητα της άμμου για το μαξιλάρι. Είναι σημαντικό να είναι απαλλαγμένο από πηλό, αλλά μπορεί (και πρέπει) να κοσκινίζεται πριν από την τοποθέτηση.

Κάνοντας ένα μαξιλάρι κάτω από το δάπεδο από μπετόν

Το πρώτο βήμα είναι να ισοπεδώσετε το κάτω μέρος του λάκκου. Αφαιρούμε τις παρατυπίες, γεμίζουμε τις καταθλίψεις, φέρνουμε το επίπεδο στον ορίζοντα. Μην νομίζετε ότι το δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ μπορεί να κατασκευαστεί με παραβιάσεις. Μπορείτε να το κάνετε, αλλά τότε η σόμπα θα σπάσει, θα πρέπει να την ξανακάνετε.

Τώρα παίρνουμε μια δονούμενη πλατφόρμα (μπορείτε να την νοικιάσετε) ή μια χειροκίνητη ράμπα και συμπιέζουμε το χώμα. Στην πορεία, ισοπεδώστε ξανά το αεροπλάνο. Όταν το χώμα συμπιέζεται, μπορεί να χυθούν ερείπια. Δεν γεμίζουν ολόκληρο τον όγκο ταυτόχρονα - δεν είναι φυσιολογικό να σφίγγετε 10 cm. Το μέγιστο στρώμα είναι 5 cm, αλλά το 3-4 είναι καλύτερο. Συμπληρώνουμε το απαραίτητο μέρος, διανέμουμε, επίπεδο (με τσουγκράνα), επιτυγχάνοντας περίπου το ίδιο πάχος. Παίρνουμε ένα rammer ή δονούμενο πιάτο και κριό.

Καλύτερα να ταιριάξετε με δονούμενη πλάκα

Καλύτερα να ταιριάξετε με δονούμενη πλάκα

Αυτή η συμπίεση των ερειπίων είναι πολύ σημαντική κατά την εγκατάσταση ενός δαπέδου από μπετόν σε ένα γκαράζ - μια συγκεκριμένη ποσότητα μπάζων οδηγείται στο έδαφος. Ως αποτέλεσμα, γίνεται ακόμη πιο πυκνό, αυξάνεται η φέρουσα ικανότητα και αποκλείεται η πιθανότητα καθίζησης. Η συμπίεση αρκεί εάν δεν αφήσετε σημάδια όταν πατάτε στην επιφάνεια. Με τον ίδιο τρόπο, όλα τα τμήματα της θρυμματισμένης πέτρας συμπιέζονται, φτάνοντας στο απαιτούμενο πάχος.

Η άμμος χύνεται στα συμπιεσμένα μπάζα. Χωρίζεται επίσης σε μέρη των 2-3 εκατοστών το καθένα.Η ιδιαιτερότητα της συμπίεσης της άμμου: πρέπει να υγραίνεται, λένε επίσης - χύσιμο. Η υγρή άμμος συμπιέζεται, εστιάζοντας και πάλι στα στρώματα.

Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να πιέζετε τα τείχη του λάκκου, εάν υπάρχουν. Μεταφέρονται σε ένα επίπεδο με καθαρό δάπεδο ή ακόμα και λίγο υψηλότερο, ώστε να μπορείτε να πλένετε το αυτοκίνητο απευθείας στο γκαράζ χωρίς να φοβάστε να μπει νερό σε αυτό.

Απόσταση απόσβεσης

Το δάπεδο από σκυρόδεμα στο έδαφος ονομάζεται συχνά "πλωτό". Αυτό συμβαίνει επειδή είναι αποσυνδεδεμένο από τους τοίχους του κτηρίου. Σε αυτήν την περίπτωση, οι τοίχοι και το δάπεδο μπορούν να βυθιστούν ή να ανυψωθούν ανεξάρτητα μεταξύ τους, διατηρώντας την ακεραιότητα.

Για να μην συνδεθεί το δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ με τους τοίχους, τοποθετείται ταινία απόσβεσης (που πωλείται σε καταστήματα υλικού) γύρω από την περίμετρο ή κόβονται λεπτά φύλλα αφρού (πάχους 10 mm). Το πλάτος των λωρίδων είναι 12-15 cm - πρέπει να προεξέχουν ελαφρώς πάνω από το δάπεδο. Το υπερβολικό ύψος του αποσβεστήρα κόβεται στη συνέχεια με το δάπεδο.

Ταινία αποσβεστήρα

Ταινία αποσβεστήρα

Αδιάβροχο δάπεδο από μπετόν σε γκαράζ

Το ίδιο το σκυρόδεμα δεν φοβάται την υγρασία, η υψηλή υγρασία είναι επιβλαβής για το σώμα του αυτοκινήτου, καθώς και για πράγματα και εξοπλισμό, από τα οποία υπάρχουν πολλά πράγματα στο γκαράζ. Η επιλογή υλικών στεγανοποίησης εξαρτάται από το πόσο κοντά είναι τα υπόγεια ύδατα και πόσο ψηλά μπορεί να αυξηθεί την εποχή.

Εάν τα υπόγεια ύδατα είναι υψηλά, δεν μπορούν να ληφθούν ειδικά μέτρα στεγανοποίησης, αλλά πρέπει να τοποθετηθεί μια πυκνή πλαστική μεμβράνη στην άμμο (με πυκνότητα 250 μικρά, ενισχυμένη ή όχι). Σε αυτήν την περίπτωση, η μεμβράνη χρειάζεται περισσότερο ώστε η υγρασία από το σκυρόδεμα να μην εισχωρήσει στην άμμο, κάτι που δεν μπορεί να επιτραπεί. Με την έλλειψη υγρασίας, το σκυρόδεμα δεν θα κερδίσει την απαιτούμενη αντοχή και θα καταρρεύσει.

Στεγανοποίηση αλουμινίου

Στεγανοποίηση αλουμινίου

Με υψηλό επίπεδο υπόγειων υδάτων, είναι προτιμότερο να λαμβάνετε στεγανοποίηση πιο πυκνή και πιο αξιόπιστη - στεγανοποίηση ή ανάλογα. Σε κάθε περίπτωση, τα φύλλα της μεμβράνης απλώνονται επικαλυπτόμενα - αλληλεπικαλύπτονται μεταξύ τους κατά 10-15 εκ. Για να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα διείσδυσης νερού, οι αρμοί κολλιούνται με ταινία διπλής όψης, είναι δυνατό δύο φορές (στην αρχή της άρθρωσης και στο τέλος).

Η στεγανοποίηση τοποθετείται στους τοίχους, πάνω από την ταινία αποσβεστήρα. Εκεί διορθώνεται προσωρινά. Μόλις το σκυρόδεμα χυθεί και τοποθετηθεί, μπορεί να κοπεί.

Ενίσχυση

Δεδομένου ότι τα φορτία υποτίθεται ότι είναι σοβαρά, το δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ ενισχύεται. Για αυτοκίνητα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα έτοιμο πλέγμα από σύρμα διαμέτρου 7-8 mm, το μέγεθος του κλωβού είναι 15 εκ. Για να αποκτήσετε ένα μόνο σύστημα ενίσχυσης, τα κομμάτια του πλέγματος τοποθετούνται σε ένα κλουβί. Τα δύο δίχτυα είναι δεμένα μεταξύ τους με πλαστικούς δεσμούς ή ειδικό πλέξιμο σύρμα.

Η στεγανοποίηση του δαπέδου του γκαράζ είναι αδιάβροχη, τοποθετείται ενισχυτικό πλέγμα σε τούβλα

Η στεγανοποίηση του δαπέδου του γκαράζ είναι αδιάβροχη, τοποθετείται ενισχυτικό πλέγμα σε τούβλα

Ένα ακόμη σημείο - το πλέγμα πρέπει να βρίσκεται στο πάχος του σκυροδέματος, περίπου στη μέση. Θα ήταν λάθος να το βάλουμε απλώς στο φιλμ - το μέταλλο δεν διαβρώνεται μέσα στο σκυρόδεμα μόνο αν έχει βάθος τουλάχιστον 3 cm. Για το δάπεδο από σκυρόδεμα στο γκαράζ να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και να μην σπάσει, το πλέγμα υψώνεται πάνω από τη στεγανοποίηση κατά 3-6 cm. Για αυτό, υπάρχουν ειδικές βάσεις, αλλά συχνότερα χρησιμοποιούν μισά τούβλα. Έχουν πάχος μόλις 6 εκ. Τοποθετήστε τα κάτω από το ενισχυτικό πλέγμα έτσι ώστε να μην λυγίσει πάρα πολύ.

Εγκατάσταση φάρων

Για να διατηρηθεί το επίπεδο του γκαράζ, πρέπει να είναι ισοπεδωμένο. Είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό χρησιμοποιώντας μια ειδική μεγάλη μπάρα, η οποία ονομάζεται "κανόνας" (το άγχος στο γράμμα "I" - από τη λέξη επεξεργασία). Αυτή η μπάρα υποστηρίζεται σε ράβδους επιπέδου που είναι στο επιθυμητό επίπεδο. Ονομάζονται φάροι.

Οποιαδήποτε μακριά και ομοιόμορφα αντικείμενα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως φάροι. Αυτά μπορεί να είναι σωλήνες, ράβδοι, ειδικοί φάροι που πωλούνται σε καταστήματα υλικού. Πρέπει να ευθυγραμμιστούν με το επίπεδο της πλάκας από μπετόν στους τοίχους.

Οι φάροι τοποθετούνται από το μακρινό τείχος, προς αυτό που είναι τοποθετημένες οι πόρτες (τις περισσότερες φορές αποδεικνύεται ότι κατά μήκος του μεγάλου τοίχου). Το βήμα εγκατάστασης είναι 25-30 cm στενότερο από το μήκος του κανόνα. Εάν ο κανόνας έχει μήκος 150 cm, η απόσταση μεταξύ των φάρων πρέπει να είναι 120-125 cm. Περίπου 30 cm υποχωρεί από τον τοίχο, βάλτε τον πρώτο φάρο και μετά άλλους με δεδομένη απόσταση.

Έτσι ρίχνουν το τσιμεντένιο πάτωμα στο γκαράζ κατά μήκος των φάρων

Έτσι ρίχνουν το τσιμεντένιο πάτωμα στο γκαράζ κατά μήκος των φάρων

Συνήθως εγκαθίστανται σε νησιά μιας πυκνά μικτής λύσης. Η διαφάνεια απλώνεται λίγο ψηλότερα από το απαραίτητο, ο φάρος πιέζεται σε αυτό έτσι ώστε να βρίσκεται στο επιθυμητό επίπεδο.

Κατά την εγκατάσταση φάρων, μπορείτε να κάνετε μια μικρή κλίση του δαπέδου από μπετόν προς τις πόρτες (0,5-1 cm ανά μέτρο). Σε αυτήν την περίπτωση, το νερό θα ρέει με βαρύτητα από το πάτωμα προς το δρόμο. Απλώς σημειώστε ότι σε αυτήν την περίπτωση απαιτείται περισσότερο σκυρόδεμα - πρέπει να σηκώσετε την άκρη του δαπέδου πιο μακριά από την είσοδο, αλλά αυτό αντισταθμίζεται από την ευκολία χρήσης.

Την επόμενη μέρα μετά την έκχυση, οι φάροι αφαιρούνται, τα κενά γεμίζουν με διάλυμα και ισοπεδώνουν στο ίδιο επίπεδο με το προηγουμένως γεμάτο δάπεδο.

Ρίχνει το τσιμεντένιο πάτωμα στο γκαράζ

Ο βαθμός σκυροδέματος για το δάπεδο γκαράζ είναι M250. Τα χαρακτηριστικά του είναι περισσότερο από επαρκή όσον αφορά την αντοχή και την αντοχή στον παγετό. Λόγω του γεγονότος ότι το πάχος της πλάκας είναι μεγάλο, ακόμη και ένα μικρό γκαράζ απαιτεί μεγάλο όγκο κονιάματος. Ας υπολογίσουμε: ένα μικρό γκαράζ μεγέθους 4 * 6 m με πάχος σκυροδέματος θα απαιτήσει 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 κυβικά μέτρα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι χρειάζεστε μια κλίση, αυτός θα είναι και οι 3 κύβοι. Εάν το κάνετε με τα χέρια σας σε μια μέρα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε δύο μπετονιέρα - κανείς δεν μπορεί να αντεπεξέλθει. Χρειάζεστε μια αξιοπρεπή ομάδα για να εργαστείτε.

Χρειάζεται μια μεγάλη ομάδα για την ανάμιξη σκυροδέματος σε μπετονιέρα

Χρειάζεται μια μεγάλη ομάδα για την ανάμιξη σκυροδέματος σε μπετονιέρα

Πρέπει να υπάρχει ένα άτομο σε κάθε μίξερ. Με την προϋπόθεση ότι όλα τα εξαρτήματα είναι εκεί και θα τα φορτώσουν επίσης στο αχλάδι.Εάν τα στοιχεία πρέπει να αναφερθούν, είναι δύο ακόμη άτομα. Επιπλέον, δύο άτομα πρέπει να φέρουν σκυρόδεμα στον τόπο τοποθέτησής του και ένα - να το ισοπεδώσει. Αποδεικνύεται μια μεγάλη ομάδα. Θα πρέπει να εργαστείτε με αυτήν τη σύνθεση όλη την ημέρα. Ακόμα κι αν οι βοηθοί είναι δωρεάν, πρέπει να τρέφονται και να ποτίζονται. Είναι απίθανο αυτή η ευθυγράμμιση να βοηθήσει στην εξοικονόμηση σημαντικών χρημάτων σε σύγκριση με την παραγγελία έτοιμου σκυροδέματος από το εργοστάσιο. Εκτός αν θα δουλέψετε με το ένα χέρι, γεμίζοντας το δάπεδο σε μέρη. Αυτό είναι επίσης δυνατό, αλλά μπορεί να απειλήσει με ρωγμές στις αρθρώσεις των τμημάτων του δαπέδου που συμπληρώνονται σε μία ημέρα. Μπορείτε να μειώσετε την πιθανότητα τέτοιων ρωγμών εάν αφαιρέσετε το τσιμέντο που σχηματίζει στην επιφάνεια με μια μεταλλική βούρτσα.

Εάν αποφασίσετε να παραγγείλετε σκυρόδεμα από ένα μίξερ, αξίζει να εγκαταστήσετε ένα αγωγό παραλαβής που κατευθύνει τη ροή του σκυροδέματος στο κέντρο του γκαράζ. Από το κέντρο είναι ήδη εύκολο να το διανείμετε σε όλες τις γωνίες και στη συνέχεια να το τεντώσετε με τον κανόνα. Για να διευκολυνθεί η ισοπέδωση του σκυροδέματος και να αυξηθεί η ποιότητά του, αμέσως μετά την προκαταρκτική διανομή, το σκυρόδεμα επεξεργάζεται με δονητή σκυροδέματος. Ταυτόχρονα, βγαίνουν αμέσως φυσαλίδες αέρα, το σκυρόδεμα γίνεται πιο ρευστό και γεμίζει από μόνο του όλες τις κοιλότητες. Οι φάροι θα χρειαστούν μόνο για προσανατολισμό και, ίσως, μερική ευθυγράμμιση.

Θεραπεία

Αφού ρίξετε το σκυρόδεμα, εάν δεν είναι πολύ ζεστό έξω, μπορείτε απλά να κλείσετε τις πόρτες του γκαράζ. Εάν υπάρχει παράθυρο, πρέπει να είναι καλυμμένο έτσι ώστε οι ακτίνες του ήλιου να μην πέφτουν στο σκυρόδεμα. Εάν είναι πολύ ξηρό και ζεστό έξω, το σκυρόδεμα καλύπτεται με πλαστικό περιτύλιγμα ή υγρή λινάτσα.

Η σόμπα πρέπει να ποτίζεται καθημερινά για μια εβδομάδα. Είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό σε λινάτσα - μπορείτε να ποτίσετε την απόλυση χωρίς να υποφέρετε σε σχετικά μικρά ρεύματα και θα δώσει υγρασία στο σκυρόδεμα. Εάν το δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ καλύπτεται με μεμβράνη, αφαιρείται πριν το πότισμα και στη συνέχεια τεντώνεται ξανά. Κατά το πότισμα, σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι σταγόνες είναι μικρές - χρειάζεστε ένα ακροφύσιο με μεγάλο αριθμό οπών. Σε κάθε περίπτωση, ο βαθμός ποτίσματος είναι σε ομοιόμορφη υγρή κατάσταση (καθορίζεται από το σκούρο γκρι χρώμα της επιφάνειας), αλλά χωρίς μεγάλες λακκούβες.

Μονωμένο δάπεδο από μπετόν στο γκαράζ

Υπάρχουν δύο επιλογές - για να μονώσετε την ήδη χυθείσα πλάκα, να γεμίσετε το επίχρισμα από πάνω (η δομή στο παρακάτω σχήμα) ή να κάνετε τη μόνωση αμέσως, τοποθετώντας την κάτω από την κύρια πλάκα.

Μονωμένο δάπεδο γκαράζ

Μονωμένο δάπεδο γκαράζ

Όταν επιλέγετε τη δεύτερη επιλογή, η μόνωση τοποθετείται πάνω από το στρώμα στεγανοποίησης, τοποθετείται ένα ενισχυτικό πλέγμα. Η υπόλοιπη διαδικασία έκχυσης του δαπέδου από μπετόν στο γκαράζ είναι παρόμοια, μόνο είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το πάχος της μόνωσης κατά τον υπολογισμό του βάθους του λάκκου.

Ως θερμαντήρας για αυτήν την περίπτωση, συνιστάται η χρήση αφρώδους πολυστυρολίου εξώθησης (EPS) με πυκνότητα τουλάχιστον 35 kg / m3... Έχει πολύ καλά χαρακτηριστικά, αντέχει σε μεγάλα φορτία, δεν απορροφά και δεν επιτρέπει τη διέλευση νερού ή ατμού. Είναι επίσης ένα επιπλέον φράγμα ατμών.

Για να είστε σίγουροι ότι η μόνωση δεν πωλείται κάτω από τους τροχούς, είναι λογικό να τοποθετήσετε ένα στρώμα πάνω του γεωυφάσματα... Αυτή είναι μια μη υφασμένη μεμβράνη που χρησιμοποιείται στην κατασκευή δρόμων. Η λειτουργία του είναι εξισορρόπηση φορτίου, ακριβώς αυτό που χρειαζόμαστε.

Το ελάχιστο πάχος του EPS είναι τουλάχιστον 5 cm, καλύτερο - 8 cm. Είναι καλύτερο να ξαπλώνετε σε δύο στρώσεις, μετατοπίζοντας τις ραφές κατά την τοποθέτηση - για να απομονώσετε το πάτωμα από το έδαφος όσο το δυνατόν καλύτερα.

Παρόμοιες δημοσιεύσεις

Πρόσθεσε ένα σχόλιο

Θέρμανση

Στέγη

Πόρτες